[发明专利]对车辆的蓄电池充电和放电的移动设备在审
申请号: | 202110416224.0 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN114801801A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | S·鲁道夫;D·哈格 | 申请(专利权)人: | 车联有限责任公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/302;B62B1/02;B62B5/00 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 德国莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 蓄电池 充电 放电 移动 设备 | ||
1.一种用于给车辆的蓄电池充电和放电的设备(1),其中该设备(1)包括具有第一侧面(3)和第二侧面(4)的外壳(2),
其特征在于,第一侧面(3)包括进气口(25),且第二侧面(4)包括出气口(31),其中用于将空气从进气口(25)输送到出气口(31)的连续的冷却路径(P)使进气口(25)和出气口(31)互连。
2.根据权利要求1所述的设备(1),其特征在于,所述设备(1)包括至少一个逆变器(20、21),所述逆变器(20、21)至少部分地与冷却路径(P)接触。
3.根据权利要求1或2所述的设备(1),其特征在于,所述设备(1)包括多个逆变器(20、21),其中冷却路径(P)的至少一部分(Pn)从进气口(25)朝着出气口(31)且在两个相邻的逆变器(20、21)之间延伸,其中两个相邻的逆变器(20、21)都与冷却路径(P)的至少一部分(Pn)接触。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的设备(1),其特征在于,在设备(1)的预定的操作对准中,出气口(31)布置在进气口(25)之上,并且冷却路径(P)至少部分地向上延伸。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的设备(1),其特征在于,第一侧面(3)是外壳(2)的底侧面,其中保护进气口(25)以防止灰尘和/或水的侵入。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的设备(1),其特征在于,第二侧面(4)是外壳(2)的横向侧面(6),其中比起靠近第一侧面(3),出气口(31)布置成更靠近外壳(2)的顶端(11)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的设备(1),其特征在于,保护出气口(31)以防止灰尘和/或水的侵入。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的设备(1),其特征在于,外壳(2)具有高度方向(H),所述高度方向(H)在设备(1)的预定的操作对准中垂直地延伸,其中出气口(31)至少部分地布置在至少一个逆变器(20、21)之上。
9.根据权利要求2至7中任一项所述的设备(1),其特征在于,外壳(2)具有高度方向(H),所述高度方向(H)在设备(1)的预定的操作对准中垂直地延伸,其中进气口(25)至少部分地沿高度方向(H)布置在逆变器(20、21)之下。
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