[发明专利]远程操控铁路站台车厢位置显示装置及系统

说明书

本发明涉及远程操控铁路站台车厢位置显示系统，铁路到达监测子系统用于监测列车到达时间、停留时间以及停靠站台位置，并将监测数据及相应时间段发送至智能车厢位置显示装置子系统；智能车厢位置显示装置子系统用于对比所收到的检测数据与现状是否一致，若一致保持原状，若不一致则分别控制各个远程操控铁路站台车厢位置显示装置形成对应相应车厢的指引显示；客流引导子系统接收位置显示装置的显示变化要求后，变化站台的引导装置状态。本发明通过实时监测列车到站情况，调整站台车厢位置显示装置，并结合自动调整与手动调整，使得客流引导方式更灵活多变。增加综合交通枢纽智能化，提高上客效率、乘客走行速度以及通道的通行能力。

技术领域

本发明涉及综合交通枢纽运营技术领域，具体涉及一种远程操控铁路站台车厢位置显示装置及系统。

背景技术

随着我国国民经济的不断提高，社会不断进步发展，综合交通枢纽的建设也越来越国际化、智能化、信息化。国内目前大型综合交通枢纽越来越多，同时各个交通枢纽国铁、高铁线路也逐渐增多，不同线路的上客区域有所不同，上客客流在行进过程中会因缺乏引导而影响速度。部分综合交通枢纽通过在地面设置不同颜色的指示标志引导客流，但由于标识过多、较为杂乱且缺乏系统化规范，上客客流仍会受到影响。因此，提供系统化、易识别的引导上客装置，并用对应系统进行协调综合管理，能提高客流的步行速度，提高客流运行质量。由此可知，目前针对综合交通枢纽中的上客客流引导问题，迫切需要开发一种智能化的上客引导系统，以缓解上客标识效率过低带来的不利影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种远程操控铁路站台车厢位置显示装置及系统，解决综合交通枢纽中的上客客流引导的问题，提升上客效率。

本发明所采用的技术方案为：

远程操控铁路站台车厢位置显示系统，其特征在于：

所述系统包括铁路到达监测子系统、智能车厢位置显示装置子系统和客流引导子系统；

所述铁路到达监测子系统用于监测列车到达时间、停留时间以及停靠站台位置，并将监测数据及相应时间段发送至智能车厢位置显示装置子系统；

所述智能车厢位置显示装置子系统用于对比所收到的检测数据与现状远程操控铁路站台车厢位置显示装置的指导是否一致，若一致保持原状，若不一致则分别控制各个远程操控铁路站台车厢位置显示装置形成对应相应车厢的指引显示；

所述客流引导子系统接收位置显示装置的显示变化要求后，变化站台的引导装置状态。

铁路到达监测子系统包括监测器，实时监测列车到达时间、停留时间以及停靠站台位置。

智能车厢位置显示装置子系统包括中央处理器和位置显示装置，中央处理器包括可控显示灯现状反馈模块、对比分析模块、信号指引模块和数据发送模块，位置显示装置包括可控显示灯。

可控显示灯现状反馈模块和对比分析模块的分析，得出是否需要对可控显示灯状态进行变更；当计算得出需要变更时，通过信号指引模块得出当前列车状态所需的正确可控显示灯指引，再通过数据发送模块发送给客流引导子系统。

客流引导子系统包括可控显示灯控制器，在收到指令后，可控显示灯控制器对位置显示装置的可控显示灯进行显示操作。

位置显示装置的可控显示灯在地面呈阵列式布置，在地面以下设置装置外壳，在装置外壳内设置电池组，可控显示灯均接入电池组取电；可控显示灯均接入可控显示灯控制器。

每个可控显示灯均独立设置在地面上布置的圆台型凸起中央，顶部覆盖圆形防磨损材质的凸起顶盖，可控显示灯环绕连接装置。

智能车厢位置显示装置子系统还包括人工控制器，当遇到突发或紧急情况时，通过中央处理器切换至人工控制，切换至人工控制后，客流引导子系统随即失效，由工作人员自行进行客流引导，并手动控制客流引导子系统相关设备设施。

远程操控铁路站台车厢位置显示装置，其特征在于：