[发明专利]一种车内异响检测与评价系统及检测方法在审
申请号: | 202110422424.7 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN113091875A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 陈书明;梁琳源;李沛然 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院股份有限公司;吉林大学 |
主分类号: | G01H1/12 | 分类号: | G01H1/12;G01H1/14;G01M17/007;G10L21/0216;G10L25/03 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 刘小娇 |
地址: | 404100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车内异响 检测 评价 系统 方法 | ||
1.一种车内异响检测与评价系统,其特征在于,包括:
多个噪声信号采集模块,其分别设置在车辆内部的多个区域中,用于车内的噪声信号的采集;
信号降噪模块,其与所述噪声信号采集模块相连接,用于对所述噪声信号去噪形成去噪信号;
异响分析模块,其与所述信号降噪模块相连接,用于获得所述去噪信号中的多种特征参数;
存储器,其内部存储有异响特征信息库,且所述存储器与所述异响分析模块相连接,用于与所述多种特征参数相比较;
处理器,其与所述存储器相连接,用于确定所述噪声信号的异响评价等级。
2.如权利要求1所述的车内异响检测与评价系统,其特征在于,所述多个区域包括:中控台区域、座椅区域和车辆内饰区域。
3.如权利要求2所述的车内异响检测与评价系统,其特征在于,所述异响分析模块包括:异响检测模块、声品质分析模块和非声学特征分析模块。
4.如权利要求3所述的车内异响检测与评价系统,其特征在于,所述声品质分析模块能够得到响度特征参数、尖锐度特征参数、粗糙度特征参数和抖动度特征参数。
5.如权利要求4所述的车内异响检测与评价系统,其特征在于,所述异响评价等级包括:严重异响、一般异响和轻微异响。
6.一种车内异响的检测方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一、采集车辆内部的噪声信号;
步骤二、对所述噪声信号进行去噪处理获得去噪信号:
xd(n)=σxk(n);
式中,xd(n)为去噪信号,σ为信号加权因子,xk(n)为第k层子信号;
其中,所述信号加权因子满足:
式中,H为赫斯特指数,且所述赫斯特指数满足:
式中,F2(n,m)为子空间序列段的二阶波动函数,且所述子空间序列段的二阶波动函数满足:
式中,y[(m-1)n+i]为第(m-1)n+i层子信号的累计离差,ys(i)为第i个子空间序列段的波动趋势;
所述第i个子空间序列段的波动趋势满足:
式中,an为拟合多项式系数,in为多项式阶次为n的项;
第k层子信号的累计离差满足:
式中,y(k)为第k层子信号的累计离差,x(i)为第k层子信号的第i个噪声信号点,为噪声信号x(n)在时间区域[1,N]内的均值,k=1,2,...,N;
步骤三、对所述去噪信号进行异响分析获得异响分析结果;
步骤四、将所述异响分析结果与异响特征信息库中的数据进行对比确定异响评价等级。
7.如权利要求6所述的车内异响的检测方法,其特征在于,所述子空间序列段为将所述噪声信号等长分割成Nn个长度为m的数据序列;
所述子信号为将所述噪声信号按照20Hz~16kHz分成N个临界频带的信号。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国汽车工程研究院股份有限公司;吉林大学,未经中国汽车工程研究院股份有限公司;吉林大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110422424.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种大功率宽频带电源滤波器
- 下一篇:一种提高中心导体性能稳定性的方法