[发明专利]一种车内异响检测与评价系统及检测方法

说明书

本发明公开了一种车内异响检测与评价系统，包括：多个噪声信号采集模块分别设置在车辆内部的多个区域中，用于车内的噪声信号的采集；信号降噪模块与所述噪声信号采集模块相连接，用于对所述噪声信号去噪形成去噪信号；异响分析模块与所述信号降噪模块相连接，用于获得所述去噪信号中的多种特征参数；存储器内部存储有异响特征信息库，且所述存储器与所述异响分析模块相连接，用于与所述多种特征参数相比较；处理器与所述存储器相连接，用于确定所述噪声信号的异响评价等级。本发明还公开了一种车内异响的检测方法，通过对采集的噪声信号进行去噪后获得重构降噪后的去噪信号，消除了干扰因素的影响，提高了异响检测的准确性。

技术领域

本发明涉及汽车振动噪声技术领域，更具体的是，本发明涉及一种车内异响检测与评价系统及检测方法。

背景技术

随着汽车性能的提高，驾驶员和乘客对车辆的乘坐舒适性的要求也越来越高。随着纯电动汽车的广泛应用，汽车内部的噪声水平大大降低，车辆内部的异响问题在车厢内部变得尤为突出。异响问题与车辆的安全问题密切相关，许多异响预示着车内某些部件的异常。为了评价和检测异响问题，传统的寻找问题解决问题的方法现阶段依然十分依靠工程师的主观判断，即工程师在道路上或道路模拟器上，通过移动自己的位置，靠近可能的异响源进行主观听音判断。然而，车内噪声干扰因素较多，声源定位困难且主观性大，噪声数据难以生成可视文本进行定量描述。目前没有一个可靠的客观评价和检测异响的方法，因此需要一种能够客观检测和评价车内噪声的系统。

发明内容

本发明的目的是设计开发了一种车内异响检测与评价系统，通过多模块化结构实现噪声信号的采集和传输，并将采集到的噪声信号与异响特征信息库进行比较，获得噪声信号的异响评价等级，提高了异响检测的准确性和客观性。

本发明还设计开发了一种车内异响的检测方法，通过对采集的噪声信号进行去噪后获得重构降噪后的去噪信号，消除了干扰因素的影响，提高了异响检测的准确性。

本发明提供的技术方案为：

一种车内异响检测与评价系统，包括：

多个噪声信号采集模块，其分别设置在车辆内部的多个区域中，用于车内的噪声信号的采集；

信号降噪模块，其与所述噪声信号采集模块相连接，用于对所述噪声信号去噪形成去噪信号；

异响分析模块，其与所述信号降噪模块相连接，用于获得所述去噪信号中的多种特征参数；

存储器，其内部存储有异响特征信息库，且所述存储器与所述异响分析模块相连接，用于与所述多种特征参数相比较；

处理器，其与所述存储器相连接，用于确定所述噪声信号的异响评价等级。

优选的是，所述多个区域包括：中控台区域、座椅区域和车辆内饰区域。

优选的是，所述异响分析模块包括：异响检测模块、声品质分析模块和非声学特征分析模块。

优选的是，所述声品质分析模块能够得到响度特征参数、尖锐度特征参数、粗糙度特征参数和抖动度特征参数。

优选的是，所述异响评价等级包括：严重异响、一般异响和轻微异响。

一种车内异响的检测方法，使用所述的车内异响检测与评价系统，包括如下步骤：

步骤一、采集车辆内部的噪声信号；

步骤二、对所述噪声信号进行去噪处理获得去噪信号：

x_d(n)＝σx_k(n)；

式中，x_d(n)为去噪信号，σ为信号加权因子，x_k(n)为第k层子信号；

其中，所述信号加权因子满足：