[发明专利]车辆涉水检测方法、系统、电子设备及存储介质

说明书

本申请公开了一种车辆涉水检测方法、系统、电子设备及存储介质。本申请的车辆涉水检测方法，包括：获取待通过路段的实际水深参数，接着判断实际水深参数是否大于预设的第一水深阈值并小于预设的第二水深阈值，若实际水深参数大于第一水深阈值并小于第二水深阈值，则获取当前的降雨量和当前行驶车辆的车辆信息，将实际水深参数、雨量信息和车辆信息输入到预设检测模型，预设检测模型用于检测当前行驶车辆是否能通过待通过路段，然后获取预设检测模型输出的检测结果，根据检测结果确定目标车辆是否能通过待通过路段，本申请通过利用训练好的预设检测模型对车辆涉水情况进行检测，能够提高车辆涉水检测结果的准确度。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆涉水检测方法、系统、电子设备及存储介质。

背景技术

人们有时在行车过程中会遇到下雨天，当天气持续下雨，并且雨量达到一定程度后会导致道路积水。车辆在经过积水的道路时，积水可能会进入车辆内部并且对车辆的零部件产生损害，此外，由于司机不了解道路的积水情况，很有可能会产生涉水危险。

目前，通常是通过车辆自身配置的装置进行水深探测，根据水深情况判断是否存在涉水危险，由于有些道路存在倾斜和坑洼的情况，同一路段可能存在水深不一致的地方，导致并不是所有型号的车辆都能通过同一路段，仅仅利用车辆自身装置进行水深探测，会存在探测结果不准确的问题。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种车辆涉水检测方法、系统、电子设备及存储介质，能够利用训练好的预设检测模型对车辆涉水情况进行检测，提高检测结果的准确度。

根据本申请的第一方面实施例的车辆涉水检测方法，包括：

获取待通过路段的实际水深参数；

判断所述实际水深参数是否大于预设的第一水深阈值并小于预设的第二水深阈值；

若所述实际水深参数大于所述第一水深阈值并小于所述第二水深阈值，则获取当前的雨量信息和目标车辆的车辆信息；

将所述实际水深参数、所述雨量信息和所述车辆信息输入到预设检测模型，获取检测结果；

根据所述检测结果确定所述目标车辆不能通过所述待通过路段。

根据本申请实施例的车辆涉水检测方法，至少具有如下有益效果：

获取待通过路段的实际水深参数，接着判断实际水深参数是否大于预设的第一水深阈值并小于预设的第二水深阈值，若实际水深参数大于第一水深阈值并小于第二水深阈值，则获取当前的降雨量和当前行驶车辆的车辆信息，将实际水深参数、雨量信息和车辆信息输入到预设检测模型，预设检测模型用于检测当前行驶车辆是否能通过待通过路段，然后获取预设检测模型输出的检测结果，根据检测结果确定目标车辆是否能通过待通过路段，本申请通过利用训练好的预设检测模型对车辆涉水情况进行检测，能够提高车辆涉水检测结果的准确度。

根据本申请的一些实施例，还包括：构建预设检测模型；

所述构建预设检测模型，包括：

获取历史涉水信息和历史车辆信息，所述历史涉水信息包括：历史水深参数、历史雨量信息；所述历史车辆信息包括：历史车辆载重、历史车轮半径；

基于分类算法对所述历史涉水信息和所述历史车辆信息进行训练，构建所述预设检测模型。

根据本申请的一些实施例，所述方法还包括：

判断所述实际水深参数是否小于所述第一水深阈值；

若所述实际水深参数小于所述第一水深阈值，则判断所述目标车辆能通过所述待通过路段。

根据本申请的一些实施例，所述方法还包括：