[发明专利]一种铁路通信信号校准系统在审
申请号: | 202110423606.6 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN113125843A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 苏向上;常仁杰 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | G01R19/165 | 分类号: | G01R19/165 |
代理公司: | 河南大象律师事务所 41129 | 代理人: | 杨晓虹 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 通信 信号 校准 系统 | ||
1.一种铁路通信信号校准系统,包括铁路通信信号发射器、铁路通信信号接收器、铁路通信信号校正模块、铁路通信信号解调器和铁路通信信号控制终端,其特征在于,所述铁路通信信号接收器接收铁路通信信号发射器无线传输的铁路通信信号,并传输至铁路通信信号校正模块,所述铁路通信信号校正模块检测铁路通信信号的信号波形畸变状态及类型,并对铁路通信信号的波形进行校正后传输至铁路通信信号解调器,所述铁路通信信号解调器对铁路通信信号进行解调后,传输至铁路通信信号控制终端进行数据分析,所述铁路通信信号校正模块包括信号取值比较电路、信号畸变检测电路、信号畸变校正电路、异常信号泄放电路;
所述信号取值比较电路将铁路通信信号的正半周分别与电阻R4-R5的分压值、电阻R6-R7的分压值进行比较,运用运放器AR1将铁路通信信号的负半周反相,得到铁路通信信号的正半周分别与电阻R4-R5的分压值、电阻R6-R7的分压值进行比较,所述信号畸变检测电路运用电容C1的充电电压分别与电阻R17-R18的分压值、电阻R19-R20的分压值进行比较,且电容C1在三极管Q3导通时通过电阻R13迅速放电清零,所述信号畸变校正电路在三极管Q7导通时利用电阻R23-R24的分压值向电感L1充电、利用电阻R27-R28的分压值向电感L2充电,在三极管Q7截止时利用电感L1供给电容C2充电电压、利用电感L2供给电容C4充电电压,并运用运放器AR7、电阻R26-R29组成加法电路,将电容C2的充电电压与铁路通信信号的正半周作加法运算,将电容C4的充电电压与铁路通信信号的负半周作加法运算,所述异常信号泄放电路运用运放器AR8将铁路通信信号的负半周反相,运用铁路通信信号的正半周与电容C3上充电电压的差值决定三极管Q9的导通状态,三极管Q9导通时,继电器K3导通,继电器K3的触点1接通触点3,铁路通信信号的正半周通过二极管D9泄放异常高电平信号,铁路通信信号的负半周通过二极管D8泄放异常低电平信号。
2.如权利要求1所述的一种铁路通信信号校准系统,其特征在于,所述信号取值比较电路包括电阻R1,电阻R1的一端接信号畸变校正电路的输入端和铁路通信信号接收器输出端口,电阻R1的另一端接电阻R2的一端、二极管D1的阴极和三极管Q1的基极,三极管Q1的发射极接地,三极管Q1的集电极接电阻R3的一端,电阻R3的另一端接运放器AR1的同相输入端,二极管D1的阳极接运放器AR1的反相输入端,电阻R2的另一端接运放器AR1的输出端、运放器AR2的反相输入端和运放器AR3的同相输入端,运放器AR2的同相输入端接电阻R4、电阻R5的一端,电阻R5的另一端接地,电阻R4的另一端接电源+24V,运放器AR2的输出端接电阻R8的一端,电阻R8的另一端接电阻R9的一端和场效应管Q2的栅极,运放器AR3的反相输入端接电阻R6、电阻R7的一端,电阻R7的另一端接地,电阻R6的另一端接电源+24V,运放器AR3的输出端接二极管D2的阳极,二极管D2的阴极接场效应管Q2的漏极,场效应管Q2的源极接电阻R9的另一端和电阻R10的一端,电阻R10的另一端接信号畸变检测电路中可控硅Q6的控制极、三极管Q5的基极、电阻R21的一端和继电器K1的触点1。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州铁路职业技术学院,未经郑州铁路职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110423606.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。