[发明专利]一种铁路通信信号校准系统

说明书

本发明公开了一种铁路通信信号校准系统，包括信号取值比较电路、信号畸变检测电路、信号畸变校正电路、异常信号泄放电路，分别运用运放器AR2、运放器AR3将铁路通信信号分别与电阻R4‑R5的分压值、电阻R6‑R7的分压值进行比较，运用电容C1的充电电压分别与电阻R17‑R18的分压值、电阻R19‑R20的分压值进行比较，且电容C1在三极管Q3导通时通过电阻R13迅速放电清零，运用运放器AR7、电阻R26‑R29组成加法电路来校正铁路通信信号，运用二极管D9泄放铁路通信信号中的异常高电平信号，运用二极管D8泄放铁路通信信号中的异常低电平信号，能够校正铁路通信信号的波形畸变，提高铁路通信信号传输的准确度，从而降低接收铁路通信信号的设备在瞬态脉冲干扰下的失误率。

技术领域

本发明涉及铁路通信技术领域，特别是涉及一种铁路通信信号校准系统。

背景技术

随着微电子技术的发展，铁路通信信号应用的电子设备组成更加复杂，微电子器件工作频率、通信速率越来越高，而功耗、工作电压和电流逐渐降低，即铁路通信信号更加敏感；而列车高速度、高密度和重载的发展导致其牵引功率和电流的增加，且列车满载通过分相点、接触网上有冰凌造成接触不良、变电所过流保护开关的瞬间开闭，均会使牵引网形成较大的脉冲电流，钢轨是牵引电流的回流线，该脉冲电流将对钢轨附近设备的无线通信工作产生严重影响；

因为脉冲电流引起的瞬态过程时间较短，在这种瞬态脉冲干扰下，铁路通信信号在无线传输途中易产生短时的信号波形畸变，其中信号瞬时峰值凹陷、信号瞬时谷值凸陷、信号瞬时峰值过高异常、信号瞬时谷值过低异常易导致铁路通信信号的传输数据误码，从而导致接收铁路通信信号的设备在瞬态脉冲干扰下出现短时的错误动作，影响列车的行车安全。

发明内容

针对上述情况，本发明之目的在于提供一种铁路通信信号校准系统，能够校正铁路通信信号的波形畸变，提高铁路通信信号传输的准确度，从而降低接收铁路通信信号的设备在瞬态脉冲干扰下的失误率。

其解决的技术方案是，包括铁路通信信号发射器、铁路通信信号接收器、铁路通信信号校正模块、铁路通信信号解调器和铁路通信信号控制终端，所述铁路通信信号接收器接收铁路通信信号发射器无线传输的铁路通信信号，并传输至铁路通信信号校正模块，所述铁路通信信号校正模块检测铁路通信信号的信号波形畸变状态及类型，并对铁路通信信号的波形进行校正后传输至铁路通信信号解调器，所述铁路通信信号解调器对铁路通信信号进行解调后，传输至铁路通信信号控制终端进行数据分析，所述铁路通信信号校正模块包括信号取值比较电路、信号畸变检测电路、信号畸变校正电路、异常信号泄放电路；

所述信号取值比较电路将铁路通信信号的正半周分别与电阻R4-R5的分压值、电阻R6-R7的分压值进行比较，运用运放器AR1将铁路通信信号的负半周反相，得到铁路通信信号的正半周分别与电阻R4-R5的分压值、电阻R6-R7的分压值进行比较，所述信号畸变检测电路运用电容C1的充电电压分别与电阻R17-R18的分压值、电阻R19-R20的分压值进行比较，且电容C1在三极管Q3导通时通过电阻R13迅速放电清零，所述信号畸变校正电路在三极管Q7导通时利用电阻R23-R24的分压值向电感L1充电、利用电阻R27-R28的分压值向电感L2充电，在三极管Q7截止时利用电感L1供给电容C2充电电压、利用电感L2供给电容C4充电电压，并运用运放器AR7、电阻R26-R29组成加法电路，将电容C2的充电电压与铁路通信信号的正半周作加法运算，将电容C4的充电电压与铁路通信信号的负半周作加法运算，所述异常信号泄放电路运用运放器AR8将铁路通信信号的负半周反相，运用铁路通信信号的正半周与电容C3上充电电压的差值决定三极管Q9的导通状态，三极管Q9导通时，继电器K3导通，继电器K3的触点1接通触点3，铁路通信信号的正半周通过二极管D9泄放异常高电平信号，铁路通信信号的负半周通过二极管D8泄放异常低电平信号。

由于以上技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点：