[发明专利]一种汽车怠速防抖动装置及控制方法

说明书

本发明提供了一种汽车怠速防抖动装置，包括：旁路进气管道，其进气端用于导入空气，出气端连通发动机节气门后方进气总管或气门室出气管；旁通电控阀，其设于所述旁路进气管道上，用于调节旁路进气管道的进气量；以及控制器，其分别耦接汽车电控系统和所述旁通电控阀，用于根据接收/采集的汽车电控信号，基于预设逻辑控制旁通电控阀的开闭程度。本发明的装置通过获取汽车自身的电控开关信号，控制旁通电控阀的开启量，在汽车怠速状态下提供额外流入发动机内的空气量，从而起到防止汽车怠速抖动的效果。本发明还提供了一种控制方法，用于调节汽车抖动，应用到上述汽车怠速防抖动装置。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体是一种汽车怠速防抖动装置及控制方法。

背景技术

现代的汽车为了使得油门对发动机的调节更加敏捷，常采用电子节气门代替纯机械传动式的节气门。电子节气门中，油门踏板传感器将踩油门的动作转换为电信号，并将其传递给发动机的控制电脑，控制电脑计算后驱动直流电机调节节气门的开启度，从而控制发动机的转速。在这种系统中，当汽车处于怠速状态时，发动机怠速转速的控制过程，由其内部的程序决定，包含各工况下的补偿(如发动机负荷大小、发动机温度、档位信号、空调信号等等)，汽车制造厂家标定好软件后，用户是难以更改的。

然而，由于汽车的使用条件以及车况存在变化，汽车在长期使用后，发动机的性能也会产生变化，导致发动机在同样的怠速转速下，或者在开启空调或挂挡后，会发生抖动及游车等不正常现象，出现这种情况后需要对发动机进行维修保养以减缓不正常现象。然而，由于发动机的结构较为复杂，简单的维修保养难以彻底解决抖动及游车问题。另外，有些车型，由于原厂程序设计上的缺陷，即使做了维修保养，也不能改善发动机怠速状态下抖动的现象，严重影响舒适性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有的汽车存在长期使用后，在怠速状态下或开启空调、挂挡后会发生怠速抖动的问题，且难以通过调制控制系统参数或通过维修保养解决该问题，进而严重影响汽车的舒适性。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：

一种汽车怠速防抖动装置，包括：

旁路进气管道，其进气端用于导入空气，出气端连通发动机节气门后方进气总管或气门室出气管；

旁通电控阀，其设于所述旁路进气管道上，用于调节旁路进气管道的进气量；

以及控制器，其分别耦接汽车电控系统和所述旁通电控阀，用于根据接收/采集的汽车电控信号，基于预设逻辑控制旁通电控阀的开闭程度。

进一步的，所述旁路进气管道的进气端用于旁接汽车发动机节气门前方进气总管或者气门室进气管。

进一步的，所述控制器接收/采集的汽车电控信号包括点火信号、空调信号和/或变速箱档位变化信号。

进一步的，所述旁通电控阀为步进电机空气阀。

进一步的，所述控制器根据接收/采集的汽车电控信号，基于所述电控信号的电压高低或者按预设固定比例控制旁通电控阀的开闭程度。

本发明还包括上述的汽车怠速防抖动装置的控制方法，包括：

S1、汽车点火上电后，控制器控制旁通电控阀复位；

S2、当控制器接收/采集到汽车电控信号时，基于预设逻辑控制旁通电控阀的开闭程度，以为发动机提供额外的进气。

进一步的，步骤S2具体包括：

当控制器接收/采集到点火信号时，控制旁通电控阀基于所述点火信号的电压高低或者按预设固定比例执行打开/关闭动作。

进一步的，步骤S2还包括：