[发明专利]一种邮轮舱室模块转运装置

说明书

本发明涉及一种邮轮舱室模块转运装置，包含转运小车、转角支撑装置、中部支撑装置、转角车轮支撑装置；所述转运小车可拆卸连接于邮轮舱室第一侧的底部；所述转角车轮支撑装置固定于与邮轮舱室第一侧相对的第二侧的底部，该转角车轮支撑装置固定在所述第二侧的两个角落内部；所述转角支撑装置固定在设置有转角车轮支撑装置的邮轮舱室的两个角落处；所述中部支撑装置固定于邮轮舱室的中部，将邮轮舱室相对的两侧边夹紧固定；所述转运小车以及所述转角车轮支撑装置的底部均设置有滚动轮。本发明针对豪华邮轮结构复杂的特点，提高了邮轮建造的效率，具有建造成本低，结构简单，便于运输等优点。

技术领域

本发明涉及邮轮建造领域，具体涉及一种邮轮舱室模块转运装置。

背景技术

豪华邮轮建造复杂，内部结构紧凑，在实际工作的时候，在面对邮轮每层甲板的建造过程中，对于舱室模块的转移是一个难题，因为邮轮每层甲板内空间小，不易转移，而且邮轮内部多属于薄板结构，舱室模块搬运的时候容易发生碰撞，引发安全事故，另外在内部进行舱室模块的堆放占据狭小的空间，不仅会妨碍实际的作业，还会浪费大量的人力物力，应对这样的特殊情况就需要设计一种邮轮舱室模块转运装置。

现有技术中的舱室模块移运装置大多使用撬棍等简易工具，传统转运的方法效率低、质量不易保证，容易损坏船舶甲板表面；目前常用的自制小车移运大型舱室安全性差，居住舱室模块移运时易脱离小车跌落坠地，造成冲击损伤；居住舱室模块舱壁嵌入轮子的方法成本过高。因此，方便快捷、低成本、小型化、提高安全性就成了居住舱室模块移动技术的发展需求。

除了使用简易工具转移之外，目前，一般的舱室模块转运装置要么就是结构过于复杂，过于笨重，利用率低，要么就是成本太高，并且操作复杂对于舱室单元的损伤过大。

所以设计一种可以满足豪华邮轮建造的邮轮舱室模块转运装置是十分重要的。

发明内容

为了达到上述目的，本发明提供了一种邮轮舱室模块转运装置，包含转运小车、转角支撑装置、中部支撑装置、转角车轮支撑装置；

所述转运小车可拆卸连接于邮轮舱室第一侧壁的底部；

所述转角车轮支撑装置固定在与邮轮舱室第一侧壁相对的第二侧壁的底部，且分别位于在所述邮轮舱室第二侧壁与第三侧壁相邻的角落位置，以及第二侧壁与第四侧壁相邻的角落位置；

所述转角支撑装置固定在设置有转角车轮支撑装置的邮轮舱室的两个角落内部；

所述中部支撑装置固定于邮轮舱室的中部，分别固定连接在邮轮舱室相对的第三侧壁与第四侧壁之间以夹紧固定；

所述转运小车以及所述转角车轮支撑装置的底部均设置有滚动轮。

优选地，上述转运小车主要由推杆、液压顶升装置、平板、若干个万向轮、支撑装置组成；

所述支撑装置的底部设置有固定卡槽，该固定卡槽与邮轮舱室第一侧壁的底部卡合连接，支撑装置的主体设置有往外部延伸的竖板，该竖板支撑在邮轮舱室第一侧壁的外壁上；

该些万向轮安装在平板底部构成一个可移动的底盘结构，该平板上端设置有一根推杆，贯穿于该平板位于平板的底部设置有一液压顶升装置；该液压顶升装置的顶端与支撑装置连接，支撑装置在竖直方向上通过液压顶升装置活动连接于该平板，液压顶升装置提供支撑装置竖直方向运动的动力。

优选地，所述支撑装置的竖板与邮轮舱室外壁接触一侧设置有橡胶垫。

其中，所述转角车轮支撑装置包含连接件以及连接件下方的滚动轮；

所述连接件为具有两个侧板以及连接两个侧板的顶板，两个侧板的底部设置有能够卡合邮轮舱室底部侧壁的卡槽；

所述滚动轮固定设置在顶板的底端。