[发明专利]用于纵横梁体系钢桥的无砟轨道组件、施工装置及工艺

说明书

本发明涉及用于纵横梁体系钢桥的无砟轨道组件、施工装置及工艺，用于设置在钢梁上的轨道板；在轨道板上设置有承轨台，在承轨台上通过扣件铺设有钢轨；在轨道板纵向端面上设置有受拉杆，在纵向相邻的轨道板的受拉杆之间设置有连接组件；受拉杆的螺纹段进入到连接组件中并通过连接螺母紧固；在轨道板中纵向设置有滑槽，在滑槽上竖直设置有安装孔；轨道板与钢梁的翼缘通过安装孔中的螺栓紧固连接；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。

技术领域

本发明涉及用于纵横梁体系钢桥的无砟轨道组件、施工装置及工艺。

背景技术

现有纵横梁体系钢桥上无砟轨道结构与桥梁纵横梁体系之间主要通过高强螺栓等方式实现近似于刚性连接。

钢桥与无砟轨道结构之间的刚性连接增加了桥梁变形对无砟轨道的影响；

（1）从钢桥上无砟轨道无缝线路受力方面，因刚性连接，增加了桥梁与无砟轨道结构间的相作用，在桥梁伸缩变形时会造成钢轨中积聚巨大的伸缩附加力，若钢桥温度跨度稍大，则就会因如此大的伸缩附加力导致无缝线路无法铺设，必须依靠钢轨伸缩调节器来解决该问题。钢轨伸缩调节器因其结构不连续等特征，已经成为高速铁路线路中的薄弱环节，甚至导致高速列车“晃车”，危及高速铁路运营安全。所以无缝线路设计中因尽可能不使用钢轨伸缩调节器。

（2）无砟轨道结构钢桥连接位置一般采用钢材等结构，而无砟轨道主要是混凝土结构，线路运营过程中不可避免的会出现钢与混凝土接触，使得连接部位出现各种病害，增加维修工作量等，降低整个系统的服役可靠性，也威胁着列车的安全运行。

为此，提供一套用于纵横梁体系钢桥的无砟轨道组件、施工装置及工艺，提供列车运营的安全性，解决桥梁作业单向性，掉头不方便的问题成为急需解决的技术问题，传统防松结构受力不适用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题总的来说是提供一种用于纵横梁体系钢桥的无砟轨道组件、施工装置及工艺。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种用于纵横梁体系钢桥的无砟轨道组件 ，包括用于设置在钢梁上的轨道板；

在轨道板上设置有承轨台，在承轨台上通过扣件铺设有钢轨；在轨道板纵向端面上设置有受拉杆，

在纵向相邻的轨道板的受拉杆之间设置有连接组件；

受拉杆的螺纹段进入到连接组件中并通过连接螺母紧固；

在轨道板中纵向设置有滑槽，在滑槽上竖直设置有安装孔；轨道板与钢梁的翼缘通过安装孔中的螺栓紧固连接。

作为上述技术方案的进一步改进：本发明方案可以句号及分号为一个技术方案可以合理组合使用或单独使用。

滑槽的锚固钢筋与轨道板钢筋笼连接，以保证滑槽浇筑完成后能与轨道板连接成整体。

扣件包括设置在承轨台上的镶嵌块，镶嵌块将钢轨在承轨台上定位；

在承轨台上设置有螺栓，以上穿镶嵌块连接有下扣件，下扣件通过螺栓紧压在钢轨下端两侧上表面上；

两侧的承轨台的上表面横向倾斜呈V型；

在钢梁与轨道板之间设置有间隔层；

下陷内凹部与上嵌内凹部扣合形成密封内腔，以与石墨加注口连通；通过石墨加注口将石墨填料添加到密封内腔中；

在轨道板上横向交替分布有上沟槽部及下沟槽部；

在安装孔中设置有连接保护套，以与螺栓连接；

在轨道板上纵向端头设置有安装咬合部，以实现与相邻的轨道板的安装咬合部咬合设置。

间隔层包括板下胶垫；