[发明专利]发动机次级线圈开路故障的诊断方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种发动机次级线圈开路故障的诊断方法，其特征在于，包括：

判断系统电压是否大于等于预设的故障检测阈值；

若系统电压大于等于所述故障检测阈值，判断发动机是否处于动态燃料切断状态；

若不处于所述动态燃料切断状态，确定发动机满足故障检测的使能条件；

获取发动机初级线圈引脚处的电压；

当所述电压大于等于预设电压阈值时为高电压，统计高电压在一个点火周期内出现的总时长；包括：进入检测后，故障检测计时器开始计时；当所述电压大于等于预设电压阈值时，高电平检测计时器开始计时，当所述电压小于预设电压阈值时，高电平检测计时器停止计时；若当前故障检测计时器中的时间未到达一个点火周期，则继续进行检测，若到达一个点火周期，则统计高电平检测计时器在一个点火周期内记录的高电压出现总时长；

当所述总时长大于等于预设时长阈值时，确定所述发动机次级线圈开路故障；

将故障信息发送到车辆的电子控制单元，并限制发动机扭矩输出，以及语音播报故障信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

若系统电压小于所述故障检测阈值，或，发动机处于动态燃料切断状态，确定发动机不满足故障检测的使能条件。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述总时长小于预设时长阈值时，确定发动机次级线圈无开路故障。

4.一种发动机次级线圈开路故障的诊断装置，其特征在于，包括：

使能检测模块，用于判断系统电压是否大于等于预设的故障检测阈值；若系统电压大于等于所述故障检测阈值，判断发动机是否处于动态燃料切断状态；若不处于所述动态燃料切断状态，确定发动机满足故障检测的使能条件；

电压检测模块，用于获取发动机初级线圈引脚处的电压；

计时模块，用于当所述电压大于等于预设电压阈值时为高电压，统计高电压在一个点火周期内出现的总时长；包括：进入检测后，故障检测计时器开始计时；当所述电压大于等于预设电压阈值时，高电平检测计时器开始计时，当所述电压小于预设电压阈值时，高电平检测计时器停止计时；若当前故障检测计时器中的时间未到达一个点火周期，则继续进行检测，若到达一个点火周期，则统计高电平检测计时器在一个点火周期内记录的高电压出现总时长；

诊断模块，用于当所述总时长大于等于预设时长阈值时，确定所述发动机次级线圈开路故障；

控制模块，用于将故障信息发送到车辆的电子控制单元，并限制发动机扭矩输出，以及语音播报故障信息。

5.一种发动机次级线圈开路故障的诊断设备，其特征在于，包括处理器和存储有程序指令的存储器，所述处理器被配置为在执行所述程序指令时，执行如权利要求1至3任一项所述的发动机次级线圈开路故障的诊断方法。

6.一种计算机可读介质，其特征在于，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现如权利要求1至3任一项所述的一种发动机次级线圈开路故障的诊断方法。