[发明专利]评估插电式混动车辆的环保效益的方法、程序产品和系统

说明书

本发明涉及一种用于评估插电式混合动力车辆的环保效益的方法，包括以下步骤：采集并存储原始车辆数据；将所述原始车辆数据切分为行程数据并且进行相应的标记；根据所述行程数据求取车辆的总行驶里程和总充电能量；基于所述总充电能量和预先确定的纯电动模式能耗估算出等效纯电动模式行驶里程；基于所述等效纯电动模式行驶里程和所述总行驶里程计算得出纯电动模式里程占比，由此评估所述车辆的环保效益。本发明还涉及一种相应的计算机程序产品和用于插电式混合动力车辆的环保效益评估系统。能够量化地评估车辆的环保效益。

技术领域

本发明涉及一种用于评估插电式混合动力车辆的环保效益的方法。此外，本发明还涉及一种相应的计算机程序产品、尤其是计算机可读程序载体和一种相应的用于插电式混合动力车辆的环保效益评估系统。

背景技术

近年来，由于环境污染和能源短缺的问题日益严峻，利用新能源车辆来取代传统的内燃机车辆受到越来越多的关注。在目前的新能源车辆中，插电式混合动力车辆(plug-in hybrid electric vehicle，PHEV)具有内燃机和电动机两个动力源，既能够以插电方式从外部向高压电池系统充电来提供电能以便实现纯电动或混合动力行驶，又能够在高压电池系统的电量耗尽时通过内燃机消耗化石燃料、如汽油或柴油来驱动车辆并且向高压电池系统充电。因此，插电式混合动力车辆兼顾了内燃机车辆和纯电动车辆的技术特点，既能够在一定程度上减少车辆的尾气排放并且实现节能环保的优点，又能够克服由于缺乏充电设施而导致的电量不足所带来的不便性，还能够增大续航里程。

然而，在实际行驶过程中，由于充电设施、驾驶场景和驾驶习惯等因素，纯电动或混合动力模式并不会覆盖全部驾驶行程。甚至会出现车辆用户完全不充电，仅依靠内燃机消耗燃料来驱动车辆的极端情况，由此产生电池利用率低的问题。在这种情况下并不能体现插电式混合动力车辆的优点，甚至会导致油耗和排放的增大。这与插电式混合动力车辆的节能减排的设计初衷是相违背的。因此，为了改善插电式混合动力车辆的用户的驾驶习惯并且使车企和政府了解插电式混合动力车辆的行驶状况，插电式混合动力车辆的环保效益的评估是十分必要的。

发明内容

因此，本发明的目的在于提出一种用于评估插电式混合动力车辆的环保效益的方法，所述方法能够以量化的方式有效地评估插电式混合动力车辆的环保效益，从而确定车辆的能耗以及排放特性，并且给车辆用户相应的反馈和建议，以改善用户的驾驶行为、尤其是充电行为。所述方法还能够辅助相关企业和政府进行产品规划，例如在特定区域增设充电设施等。本发明的目的还在于提出一种相应的计算机程序产品、尤其是计算机可读程序载体和一种相应的用于插电式混合动力车辆的环保效益评估系统。

根据本发明的第一方面，提出一种用于评估插电式混合动力车辆的环保效益的方法，所述方法包括以下步骤：

S1：采集并存储原始车辆数据；

S2：将所述原始车辆数据切分为行程数据并且进行相应的标记；

S3：根据所述行程数据求取车辆的总行驶里程和总充电能量；

S4：基于所述总充电能量和预先确定的纯电动模式能耗估算出等效纯电动模式行驶里程；

S5：基于所述等效纯电动模式行驶里程和所述总行驶里程计算得出纯电动模式里程占比，由此评估所述车辆的环保效益。

在本发明的框架下，“环保效益”应理解为，通过减小车辆的污染物排放来实现在环境保护方面的效率和收益。当插电式混合动力车辆在行驶过程中利用充电能量来驱动的行驶里程占比越大，那么也就意味着利用燃料来驱动的行驶里程占比越小，这导致燃料燃烧所产生的污染物排放降低，因此可提高车辆的环保效益。

在本发明的框架下，“纯电动模式能耗”应理解为，插电式混合动力车辆在纯电动模式下行驶100公里所耗费的电能。所述纯电动模式能耗能够通过试验测试预先确定。