[发明专利]一种高强度550L汽车大梁钢的制备方法

权利要求书

1.一种高强度550L汽车大梁钢的制备方法，其特征在于包括如下步骤：1.成分设计：大梁钢的成分组成为C：0.080～0.11wt％，Si：≤0.20wt％，Mn：0.55～0.65wt％，P：≤0.018wt％，S：≤0.004wt％，Ti：0.045～0.060wt％，Al：0.020～0.035wt％，N：0.0030～0.0045wt％，钢材TO≤0.0020wt％,余量为铁和不可避免的杂质；2.制备方法：采用铁水脱硫预处理、120t顶底复吹转炉冶炼，LF精炼处理、板坯连铸、1750热连轧工艺生产，[1]转炉冶炼，出钢控制：[C]:0.06-0.08％，[P]:≤0.015％、[S]:≤0.008％，[O]≤400PPm，转炉出钢采用电石脱氧，把萤石、电石、活性石灰按1:1:3的质量比进行混合，三种原料的粒度均为10-15mm，在转炉出钢过程中按时间分别间隔1分钟、2分钟、3分钟分三次加入，加入目标值600kg/炉；[2]LF精炼处理前定氧，根据钢中的残氧量和要求的成分铝含量，喂入铝线，按残氧每10PPm喂入铝线1.6kg/炉钢，铝的回收率按30％计算，喂入铝线后钢包底吹氩强搅拌5分钟，促使夹杂物上浮去除，钢包钢液到LF补加铝铁，铝的回收率按65％加入，LF精炼过程控制氮含量的方法是造泡沫渣埋弧精炼，方法是为提高渣的粘度配入高三氧化二铝含量和金属铝的炉渣促进剂，成分Al含量20～25％，Al₂O₃含量50～55％，SiO₂含量≤5％，CaF₂含量5-8％,CaCO₃含量10％，碳化硅1.5％，电石含2％，均为质量百分比；LF精炼末期，钙和钛除外，钢中其它成分符合钢的熔炼成品成分后，加入钛铁，钛回收率必须大于70％，否则将有大量的钛的氧化物夹杂生成，钛铁配入后钢包底吹氩吹氩搅拌熔化、均匀成分，严禁加入钛铁后送电提温再处理，造成钢水增氮，生成大颗粒钛的氮化物夹杂，形成的泡沫渣覆盖钢水利于底吹氩搅拌脱硫，钢水快速深脱硫，硫含量小于0.0035％；然后钙处理，钢包底软吹氩搅拌，钙处理喂入钙线进行夹杂物的变性处理，软吹时间控制在8分钟，钢水上连铸温度控制在1580-1585℃；[3]连铸，连铸钢水通过的各连接部位全部采用氩气封闭保护浇铸，拉速恒定，并采用板坯动态压下，压下量约6mm，钢水过热度控制在10-20℃，通过低锰、低硫钢水，低过热度，恒拉速连铸解决了板坯中心的锰偏析以及偏析带中的硫化锰夹杂铸坯设计厚度220mm，压下量大于6mm，板坯中心偏析不大于1.5级，曼内斯曼标准；[4]轧制，板坯加热温度1210～1230℃，板坯入加热炉温度避开裂纹敏感区，热装温度≥800℃，或者在620℃以下装炉，避免轧后钢卷边部出现翘皮缺陷；[5]采用1750热连轧轧机轧制厚度为3.0mm～10mm的热轧卷，终轧温度854-858℃，卷取温度钢卷厚度3.0～5.99mm，设计卷取温度650℃，卷取温度钢卷厚度6.0～10mm，设计卷取温度630℃，层流冷却水的上下集管的设置带有一定的角度，喷出的冷却水流股与沿着轧制方向与带钢平面呈62°角。