[发明专利]一种三舱式电动汽车平衡架构

权利要求书

1.一种三舱式电动汽车平衡架构，包括动力舱(800)，乘用舱(900)，以及两个动力舱(800)与乘用舱(900)之间的连接结构，所述的动力舱(800)各自采用独立的动力舱骨架结构(100)，动力舱骨架结构(100)与轮控结构(200)相连接，并承载电池箱水箱及控温区(700)，动力舱(800)与乘用舱(900)相连接的结构包括水平稳定结构(300)，水平缓冲结构(400)，支承弹性结构(500)，平衡减震机构(600)。

2.根据权利要求1所述的三舱式电动汽车平衡架构其特征在于，两个动力舱(800)之间没有直接的刚性连接，两个动力舱(800)分别与乘用舱(900)建立具有弹性和活动特征的连接。

3.根据权利要求1所述的三舱式电动汽车平衡架构其特征在于，所述的轮控结构(200)通过与动力舱骨架结构(100)上的轮控结构纵向连接钢梁(104)和轮控结构横向连接钢梁(103)相连接进行固定，轮控结构(200)包括车轮(201)，带机械制动的轮边框架(202)，轮边减震器(203)，轮边弹簧(204)，轮上框架(205)，轮上转轴(206)，轮上转向固定框架(207)，轮上轴承(208)，转向齿轮(209)，转向驱动电机(210)，转向传动结构(211)，动力驱动电机(212)，动力变速及传动结构(213)，轮控结构(200)通过转向驱动电机(210)的工作，把转向动力由转向传动结构(211)传递给转向齿轮(209)，带动固定在轮上轴承(208)之间的轮上转轴(206)转动，进而驱动车轮(201)转向。

4.根据权利要求1所述的三舱式电动汽车平衡架构其特征在于，轮控结构(200)在构造上没有转向方向上的阻碍，通过转向驱动电机(210)的工作，能够驱动车轮(201)转向到任意方向。

5.根据权利要求1所述的三舱式电动汽车平衡架构其特征在于，所述的动力舱(800)当中的轮控结构(200)之间的区域安装电池箱水箱及控温区(700)，其中包括电池箱保温区(701)，水箱保温区(702)，温湿度控制区(703)。

6.根据权利要求1所述的三舱式电动汽车平衡架构其特征在于，所述的水平稳定结构(300)包括水平稳定结构导轨(301)，水平稳定结构轴承(302)，水平稳定结构橡胶件(303)，水平稳定结构连接件(304)，水平稳定结构弹簧(305)，水平稳定结构橡胶衬套(306)，水平稳定结构固定件(307)，水平稳定结构橡胶衬套(306)及其组合结构的可转动方向为车辆的水平方向，水平稳定结构(300)按车辆长度方向安装时，水平稳定结构橡胶衬套(306)及其组合结构的可转动方向为车辆的宽度方向，水平稳定结构(300)按车辆宽度方向安装时，水平稳定结构橡胶衬套(306)及其组合结构的可转动方向为车辆的长度方向，水平稳定结构轴承(302)可沿着水平稳定结构导轨(301)在车辆高度方向活动，水平稳定结构(300)能够承受车辆水平方向的推拉受力，水平稳定结构(300)按车辆长度方向安装时，能够承受车辆长度方向的推拉受力，水平稳定结构(300)按车辆宽度方向安装时，能够承受车辆宽度方向的推拉受力。