[发明专利]基于企业应用集成技术的港口海运物流系统

权利要求书

1.基于企业应用集成技术的港口海运物流系统，其特征在于：包括货物仓储单元(100)、用户交互单元(200)、应用集成单元(300)、数据记录单元(400)和延迟到站接替单元(500)；

所述货物仓储单元(100)用于到港口货物的数据收集计算存储；

所述用户交互单元(200)用于各种货物信息用户之间的互相连接；

所述应用集成单元(300)用于在所述用户交互单元(200)信息交互后的集成采集合并；

所述数据记录单元(400)用于在所述应用集成单元(300)合并后的信息数据与其他港口物流进行对比信息，所述延迟到站接替单元(500)用于在所述用户交互单元(200)在既定的时间内部其用户船舶没有达到港口运输内，经最近的航线船舶进行接替运输；所述货物仓储单元(100)用于在计算后的具体数据进行发送到所述用户交互单元(200)进行数据的交互，达到可开放用户之间产生联系，所述用户交互单元(200)用于对收集到的交互信息发送至所述应用集成单元(300)内部进行数据的整合、管理及分类，所述数据记录单元(400)用于对所述应用集成单元(300)在数据整合后的相对比较记录，所述船舶航线定位信息传输单元(500)用于在对既定的时间内规定船舶无法达到港口经所述数据记录单元进行下一步的接替输送。

2.根据权利要求1所述的基于企业应用集成技术的港口海运物流系统，其特征在于：所述货物仓储单元(100)包括泊位通过能力模块(101)、船舶装卸作业模块(102)、集装箱堆场容量模块(103)；所述泊位通过能力模块(101)用于计算泊位年通过能力；所述船舶装卸作业模块(102)用于计算各个船舶靠离时间；所述集装箱堆场容量模块(103)用于计算集装箱港口堆场内的容量。

3.根据权利要求2所述的基于企业应用集成技术的港口海运物流系统，其特征在于：所述泊位通过能力模块(101)的计算公式为：

其中，P_t为泊位年通过能力，T为年日历天数，G为设计船型的实际载货量，t_z为装卸一艘设计船型所需要的的时间，p为设计传时效率，t_d为昼夜小时数；∑t为昼夜废生产时间之和，ρ为泊位利用率。

4.根据权利要求2所述的基于企业应用集成技术的港口海运物流系统，其特征在于：所述船舶装卸作业模块(102)的计算公式为：

P＝np₁k₁k₂(1-k₃)

其中，n为岸边集装箱装卸桥配备台数，p为岸边集装箱装卸桥台时效率，k₁为集装箱标准箱折算系数，k₂为岸边集装箱装卸桥同时作业率，k₃为装卸船作业倒箱率。

5.根据权利要求2所述的基于企业应用集成技术的港口海运物流系统，其特征在于：所述集装箱堆场容量模块(103)的计算公式为：

其中，Ey为集装箱堆场容量，Q_h为集装箱码头年运量，t_dc为到港集装箱平均堆存期,K_bk为堆场集装箱不平衡系数，T_yk为集装箱堆场年工作天数，N_s为集装箱码头堆场所需底面箱位数，N₁为堆场堆数层数，A_s为堆场容量利用率。

6.根据权利要求1所述的基于企业应用集成技术的港口海运物流系统，其特征在于：所述用户交互单元(200)包括用户数据请求模块(201)、公用平台数据接触模块(202)和用户数据连接模块(203)；所述用户数据请求模块(201)用对收集后的数据用户发送请求报告；所述公用平台数据接触模块(202)用于在采集后的用户数据进行平台公开接触；所述用户数据连接模块(203)用于将等类的用户数据进行连接处理。