[发明专利]一种手车断路器安装检修车在审
申请号: | 202110442619.8 | 申请日: | 2021-04-23 |
公开(公告)号: | CN113054579A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 王源;张黄河;杨东亮;张胜;张耀文;赵龙;王强 | 申请(专利权)人: | 连云港市港圣开关制造有限公司 |
主分类号: | H02B3/00 | 分类号: | H02B3/00;H02B11/167 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 孙娜 |
地址: | 222000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手车 断路器 安装 检修 | ||
1.一种手车断路器安装检修车,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部一端对称固定有导向杆(2),所述底板(1)的顶部另一端固定有U型杆(3),所述导向杆(2)的表面均滑动连接有第一滑套(4),所述U型杆(3)的表面滑动连接有第二滑套(5),两个所述第二滑套(5)的一侧壁固定有U型背板(6),所述底板(1)的上方对称设置有两个横梁(7),两个所述横梁(7)的两端分别与相邻第一滑套(4)的一侧壁和U型背板(6)的一侧壁固定连接,所述U型背板(6)的顶部对称固定有支撑板(8),两个所述支撑板(8)的顶部固定有顶板(9),所述顶板(9)滑动连接在U型杆(3)的表面,所述底板(1)的顶部固定有蜗轮丝杆升降机(10),所述蜗轮丝杆升降机(10)的升降丝杆与顶板(9)的底部固定连接,所述横梁(7)的顶部一端均固定有第一支撑座(11),两个所述第一支撑座(11)之间通过轴承转动连接有双向丝杆(12),所述双向丝杆(12)的一端固定有开合手轮(13),所述双向丝杆(12)的两端均通过螺纹连接有螺母(14),所述螺母(14)的一侧壁均固定有宽度调节夹板(15),所述宽度调节夹板(15)的一侧壁均固定有滑块(16),所述U型背板(6)的一侧壁固定有直线导轨(17),所述滑块(16)均滑动连接在直线导轨(17)的表面,所述横梁(7)的顶部另一端均固定有第二支撑座(18),两个所述第二支撑座(18)之间固定有横杆(19),两个所述宽度调节夹板(15)的中部均嵌入固定有直线运动轴承(20),所述直线运动轴承(20)均滑动套设在横杆(19)的表面,其中一个所述宽度调节夹板(15)的一侧壁固定有U型支架板(21),所述U型支架板(21)内通过轴承转动连接有蜗杆(22),所述蜗杆(22)的顶端套设固定有从动锥齿轮(23),其中一个所述宽度调节夹板(15)的一侧壁通过轴承转动连接有转杆(24),所述转杆(24)的一端固定有翻转手轮(25),所述转杆(24)的另一端固定有主动锥齿轮(26),所述主动锥齿轮(26)与从动锥齿轮(23)啮合连接,所述直线运动轴承(20)的表面均套设有轴套(27),所述轴套(27)的顶部均固定有L型轨道夹板(28),其中一个所述轴套(27)的表面套设固定有蜗轮盘(29),所述蜗杆(22)与蜗轮盘(29)啮合连接,所述L型轨道夹板(28)的顶端均固定有拉杆螺栓(30),所述宽度调节夹板(15)的上方设置有断路器固定板(31),所述断路器固定板(31)的两端分别套设在相对应拉杆螺栓(30)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种手车断路器安装检修车,其特征在于:所述底板(1)的底部四角均安装有万向自锁轮(32),所述底板(1)的顶部一端固定有扶手推把(33)。
3.根据权利要求1所述的一种手车断路器安装检修车,其特征在于:所述所述蜗轮丝杆升降机(10)上安装有升降手轮(34),所述升降手轮(34)的表面设置有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种手车断路器安装检修车,其特征在于:所述顶板(9)的顶部对称开设有滑孔,所述U型杆(3)的两端分别贯穿相对应的滑孔。
5.根据权利要求1所述的一种手车断路器安装检修车,其特征在于:所述拉杆螺栓(30)的一端均通过螺纹连接有六角螺帽(35)。
6.根据权利要求1所述的一种手车断路器安装检修车,其特征在于:所述底板(1)的一端对称安装有稳定支架(36)。
7.根据权利要求1所述的一种手车断路器安装检修车,其特征在于:所述开合手轮(13)和翻转手轮(25)的表面均设置有防滑纹。
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