[发明专利]一种散热性强的发动机用的旋阀器

说明书

本发明公开了一种散热性强的发动机用的旋阀器，包括间隔分布的旋阀器第一连接部和旋阀器第二连接部，旋阀器第一连接部和旋阀器第二连接部之间设置有两个滚珠抵框，且两个滚珠抵框之间设置有滚珠嵌板，滚珠嵌板的两侧面均转动连接有若干滚珠。本发明提供的第一散热孔和第二散热孔可以提高滚珠周遭的空气流通，同时也增加了第一限位环框和第二限位环框的表面积，间接的提高了限位环框的散热性能，使滚珠因滚动摩擦而产生的热量可以快速的向外散去，因为第一、第二散热孔所处位置均高于滚珠的中部位置，使第一、第二散热孔不会影响到滚珠的滚动，使该旋阀器可持续性的长期的处于正常使用的状态。

技术领域

本发明涉及发动机旋阀器技术领域，特别是涉及一种散热性强的发动机用的旋阀器。

背景技术

对于汽车发动机来说，进气阀和排气阀是比较精密和贵重的部件，加工精度高、加工材料贵，气阀与阀座配合承担着进气、排气阀门的作用，气阀的阀盘和阀杆耐受燃烧室烟气极高的温度；在排气时，高温烟气冲刷阀盘；由于排气阀布局本身的问题，阀盘不同位置排出的烟气流量不同，因此会造成局部受热不均产生形变；另一方面，阀盘某一位置长期被大量的含积碳烟气冲刷，表面也会发生结焦积碳；上述二者均会影响阀盘与阀座的接触面密封性能，因此，即便采用耐高温的镍铬合金来克服热应力的影响，一些汽车发动机还会设置旋阀器来达到使气阀周期性转动，从而使其尽可能受热和积碳均匀。

目前旋阀器在相对转动的时候，其内部滚珠会与其他部件产生摩擦起热，因需要保证旋阀器的结构稳定，所以本身结构较为紧密，也使得旋阀器本身无法得到有效散热，长期会导致旋阀器的内部零件的寿命受到不良影响，而且在滚珠长期与其他部件产生摩擦会对自身和其他部件造成磨损，需要更换整个相关部件，会增加消费者的使用和更换成本。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种散热性强的发动机用的旋阀器，改善旋阀器上的滚珠的散热环境。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种散热性强的发动机用的旋阀器，包括间隔分布的旋阀器第一连接部和旋阀器第二连接部，所述旋阀器第一连接部和旋阀器第二连接部之间设置有两个滚珠抵框，且两个滚珠抵框之间设置有滚珠嵌板，所述滚珠嵌板的两侧面均转动连接有若干滚珠，所述滚珠抵框靠近滚珠嵌板的一侧面固定有外内间隔分布的第一限位环框和第二限位环框，所述第一限位环框和第二限位环框之间的空间用于容纳滚珠抵框和滚珠嵌板之间的滚珠，所述第一限位环框的侧壁贯穿有若干第一散热孔，所述第二限位环框的侧壁贯穿有若干第二散热孔。

优选的，若干所述第一散热孔呈环形分布在第一限位环框的侧壁上，若干所述第二散热孔呈环形分布在第二限位环框的侧壁上。

优选的，所述第一限位环框分为上下宽度相同的两个部分，若干所述第一散热孔均设置于第一限位环框的上部分，所述第二限位环框分为上下宽度相同的两个部分，若干所述第二散热孔均设置于第二限位环框的上部分，所述第一限位环框和第二限位环框的高度相同。

优选的，所述滚珠的中部位置低于第一限位环框的上部分。

优选的，所述滚珠抵框靠近滚珠嵌板的一侧面开设有滚珠导槽，所述滚珠导槽设置于第一限位环框和第二限位环框之间，所述滚珠导槽的内腔设置有滚珠支板，用于支撑第一限位环框和第二限位环框之间的滚珠。

优选的，所述滚珠支板的底侧面开设有若干散热槽。

优选的，若干所述散热槽呈环形分布，且设有内外两圈，所述滚珠支板分为外圈部分、中间部分和内圈部分，分布在外圈的散热槽设置于滚珠支板的外圈部分底部，分布在内圈的散热槽设置于滚珠支板的内圈底部，所述滚珠支板的中间部分用于支撑滚珠。

优选的，所述滚珠导槽呈环形结构，且滚珠导槽的竖截面呈顶宽底窄的梯形，所述滚珠支板的顶侧面低于滚珠导槽的顶侧面。

本发明的有益技术效果：