[发明专利]一种水下地层地铁基坑支撑装置

权利要求书

1.一种水下地层地铁基坑支撑装置，包括多个支撑柱(1)以及多个支撑板(2)，其特征在于，位于同侧的多个所述支撑板(2)之间安装有定位安装组件以及固定组件；

每个所述支撑板(2)上均开设有多个圆形卡槽(7)以及多个条形连接槽，且圆形卡槽(7)与相应的条形连接槽相连通，所述条形连接槽的槽长等于圆形卡槽(7)的直径，每个所述圆形卡槽(7)上均通过卡合固定组件安装有一个条形固定杆(8)；

每个所述条形固定杆(8)上均固定安装有一个连接杆体(9)，且连接杆体(9)远离圆形卡槽(7)的一端穿过相应的条形连接槽并延伸至条形连接槽的外部，所述支撑柱(1)与相应连接杆体(9)之间安装有卡合固定机构；

每个所述支撑板(2)与相应的支撑柱(1)之间还安装有加强连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种水下地层地铁基坑支撑装置，其特征在于，所述定位安装组件由多个定位槽(3)以及多个定位块(4)组成，位于下方的每个所述支撑板(2)的上表面均开设有多个定位槽(3)，位于上方的每个所述支撑板(2)的下端均固定安装有多个与定位槽(3)相配合的定位块(4)，且定位槽(3)的端面形状为倒置的T形。

3.根据权利要求1所述的一种水下地层地铁基坑支撑装置，其特征在于，所述固定组件由多个弧形柱体(5)、多个固定块一(6)以及多个螺纹槽(26)组成，每个所述支撑板(2)靠近支撑柱(1)一侧的侧面上均固定安装有两个弧形柱体(5)，且相应两个所述弧形柱体(5)之间的最大直线距离等于支撑板(2)的高度，相应两个所述弧形柱体(5)共同螺纹安装有一个固定块一(6)，每个所述固定块一(6)上均开设有与弧形柱体(5)相配合的螺纹槽(26)，且螺纹槽(26)的深度大于弧形柱体(5)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种水下地层地铁基坑支撑装置，其特征在于，所述卡合固定组件由两个容纳槽(19)、两个磁性阻块(20)、两个槽体一(21)以及两个磁块(22)组成，每个所述条形固定杆(8)靠近支撑柱(1)一侧的侧面上均开设有两个容纳槽(19)，两个所述容纳槽(19)内均滑动安装有一个磁性阻块(20)，每个所述圆形卡槽(7)的内壁上均开设有两个与磁性阻块(20)相配合的槽体一(21)，且槽体一(21)的端面形状为阶梯状，每个所述槽体一(21)内均固定安装有一个与磁性阻块(20)相配合的磁块(22)。

5.根据权利要求1所述的一种水下地层地铁基坑支撑装置，其特征在于，所述卡合固定机构由四个槽体二、两个安装槽一(24)、两个安装槽二(25)、两个固定杆一(10)、两个固定杆二(11)以及一个螺纹块(12)组成，每个所述连接杆体(9)上均开设有四个槽体二，每个所述连接杆体(9)上均螺纹安装有一个螺纹块(12)，所述支撑柱(1)上开设有多个安装槽一(24)、安装槽二(25)，每个所述安装槽一(24)上均转动安装有一个固定杆一(10)，每个所述安装槽二(25)上均转动安装有一个固定杆二(11)，且固定杆一(10)、固定杆二(11)远离支撑柱(1)的一端卡合安装在相应的槽体二上。

6.根据权利要求5所述的一种水下地层地铁基坑支撑装置，其特征在于，所述支撑柱(1)上开设有多个卡槽一(23)以及多个卡槽二，且卡槽一(23)与相应的安装槽一(24)相连通，且卡槽二与相应的安装槽二(25)相连通，每个所述卡槽一(23)上均卡合安装有一个固定卡块一(13)，且固定卡块一(13)与固定杆一(10)相贴合，每个所述卡槽二上均卡合安装有一个固定卡块二(14)，且固定卡块二(14)的下表面与固定杆二(11)的上表面相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种水下地层地铁基坑支撑装置，其特征在于，所述加强连接组件由一个固定杆体(15)、一个固定块二(16)、一个固定块三(17)以及一个通孔(18)组成，每个所述支撑板(2)上均固定安装有多个固定杆体(15)，每个所述固定杆体(15)上均固定连接有一个固定块二(16)，每个所述支撑柱(1)上均开设有多个与固定杆体(15)相配合的通孔(18)，且固定杆体(15)远离支撑板(2)的一端穿过相应的通孔(18)并螺纹安装有一个固定块三(17)。

8.根据权利要求7所述的一种水下地层地铁基坑支撑装置，其特征在于，所述固定块三(17)与相应固定杆体(15)之间的最短直线距离等于支撑柱(1)的厚度。