[发明专利]一种水下地层地铁基坑支撑装置

说明书

本发明公开了一种水下地层地铁基坑支撑装置，包括多个支撑柱以及多个支撑板，位于同侧的多个所述支撑板之间安装有定位安装组件以及固定组件；每个所述支撑板上均开设有多个圆形卡槽以及多个条形连接槽，且圆形卡槽与相应的条形连接槽相连通，所述条形连接槽的槽长等于圆形卡槽的直径，每个所述圆形卡槽上均通过卡合固定组件安装有一个条形固定杆；每个所述条形固定杆上均固定安装有一个连接杆体，且连接杆体远离圆形卡槽的一端穿过相应的条形连接槽并延伸至条形连接槽的外部，所述支撑柱与相应连接杆体之间安装有卡合固定机构。优点在于：基坑支撑结构安装操作简便，无需多人配合即可快速完成相应部件之间的固定，省时省力。

技术领域

本发明涉及基坑支撑技术领域，尤其涉及一种水下地层地铁基坑支撑装置。

背景技术

高承压水下复合地层在进行地铁基坑开挖时会采用盐水冻结结合水中进洞的方式减小高承压水砂土层盾构进洞易引发的流砂和涌水风险；然后会通过基坑支撑结构来进一步提高基坑的稳定性；

但现有的基坑支撑结构存在安装速度慢的问题，同时在安装时需要多人的配合，操作较为的不便，为此，我们提出一种水下地层地铁基坑支撑装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的一种水下地层地铁基坑支撑装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种水下地层地铁基坑支撑装置，包括多个支撑柱以及多个支撑板，位于同侧的多个所述支撑板之间安装有定位安装组件以及固定组件；

每个所述支撑板上均开设有多个圆形卡槽以及多个条形连接槽，且圆形卡槽与相应的条形连接槽相连通，所述条形连接槽的槽长等于圆形卡槽的直径，每个所述圆形卡槽上均通过卡合固定组件安装有一个条形固定杆；

每个所述条形固定杆上均固定安装有一个连接杆体，且连接杆体远离圆形卡槽的一端穿过相应的条形连接槽并延伸至条形连接槽的外部，所述支撑柱与相应连接杆体之间安装有卡合固定机构；

每个所述支撑板与相应的支撑柱之间还安装有加强连接组件。

在上述的一种水下地层地铁基坑支撑装置中，所述定位安装组件由多个定位槽以及多个定位块组成，位于下方的每个所述支撑板的上表面均开设有多个定位槽，位于上方的每个所述支撑板的下端均固定安装有多个与定位槽相配合的定位块，且定位槽的端面形状为倒置的T形。

在上述的一种水下地层地铁基坑支撑装置中，所述固定组件由多个弧形柱体、多个固定块一以及多个螺纹槽组成，每个所述支撑板靠近支撑柱一侧的侧面上均固定安装有两个弧形柱体，且相应两个所述弧形柱体之间的最大直线距离等于支撑板的高度，相应两个所述弧形柱体共同螺纹安装有一个固定块一，每个所述固定块一上均开设有与弧形柱体相配合的螺纹槽，且螺纹槽的深度大于弧形柱体的长度。

在上述的一种水下地层地铁基坑支撑装置中，所述卡合固定组件由两个容纳槽、两个磁性阻块、两个槽体一以及两个磁块组成，每个所述条形固定杆靠近支撑柱一侧的侧面上均开设有两个容纳槽，两个所述容纳槽内均滑动安装有一个磁性阻块，每个所述圆形卡槽的内壁上均开设有两个与磁性阻块相配合的槽体一，且槽体一的端面形状为阶梯状，每个所述槽体一内均固定安装有一个与磁性阻块相配合的磁块。

在上述的一种水下地层地铁基坑支撑装置中，所述卡合固定机构由四个槽体二、两个安装槽一、两个安装槽二、两个固定杆一、两个固定杆二以及一个螺纹块组成，每个所述连接杆体上均开设有四个槽体二，每个所述连接杆体上均螺纹安装有一个螺纹块，所述支撑柱上开设有多个安装槽一、安装槽二，每个所述安装槽一上均转动安装有一个固定杆一，每个所述安装槽二上均转动安装有一个固定杆二，且固定杆一、固定杆二远离支撑柱的一端卡合安装在相应的槽体二上。