[发明专利]一种新能源减速器冲击耐久试验系统和方法

权利要求书

1.一种新能源减速器冲击耐久试验系统，其特征在于：包括基座，在基座上设有驱动电机、齿轮箱、惯量盘箱、新能源减速器安装基架和制动装置；驱动电机输出轴通过传动机构与齿轮箱的输入轴一端连接，齿轮箱的输入轴另一端与惯量盘箱通过联轴器Ⅰ连接；

所述新能源减速器安装基架用于安装待测新能源减速器；齿轮箱的输出轴通过联轴器Ⅱ与转矩转速传感器Ⅰ一侧伸出轴连接，转矩转速传感器Ⅰ另一侧伸出轴通过连接盘Ⅰ与待测新能源减速器输入轴连接；所述转矩转速传感器Ⅰ、齿轮箱输出轴、待测新能源减速器输入轴的旋转轴线处于同一水平线；

所述制动装置包括左制动装置和右制动装置，左制动装置和右制动装置对称设于新能源减速器安装基架两侧；在左制动装置和新能源减速器安装基架之间设有左转矩转速传感器Ⅱ和左半轴，左半轴的一端用于与待测新能源减速器的左半轴输出孔连接，左半轴的另一端通过左连接盘Ⅱ与左转矩转速传感器Ⅱ一侧伸出轴连接；所述左转矩转速传感器Ⅱ固定在基座上，左转矩转速传感器Ⅱ另一侧伸出轴通过左联轴器Ⅲ与左轴承座上的伸出轴一端连接；左轴承座上伸出轴另一端与左制动装置上的制动盘刚性固定在一起；

在右制动装置与新能源减速器安装基架之间设有右转矩转速传感器Ⅱ和右半轴，右半轴的一端用于与待测新能源减速器的右半轴输出孔连接，右半轴的另一端通过右连接盘Ⅱ与右转矩转速传感器Ⅱ一侧伸出轴连接；所述右转矩转速传感器Ⅱ固定在基座上，右转矩转速传感器Ⅱ另一侧伸出轴通过右联轴器Ⅲ与右轴承座上的伸出轴一端连接；右轴承座上伸出轴另一端与右制动装置上的制动盘刚性固定在一起；

左制动装置、右制动装置、转矩转速传感器Ⅰ、左转矩转速传感器Ⅱ和右转矩转速传感器Ⅱ输出端接数据采集器，数据采集器的输出接计算机，由计算机对相关数据进行显示和记录；计算机通过电机控制器与驱动电机连接，以控制驱动电机工作在需要的状态。

2.根据权利要求1所述的一种新能源减速器冲击耐久试验系统，其特征在于：所述传动机构为由两带轮和皮带构成的皮带传动机构，驱动电机输出轴通过键与其中一个带轮刚性连接；另一带轮通过键与齿轮箱输入轴刚性连接；两带轮通过皮带传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源减速器冲击耐久试验系统，其特征在于：所述基座为金属铁加工形成并以地基形式安装在地面上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源减速器冲击耐久试验系统，其特征在于：所述齿轮箱为1:1齿轮箱。

5.根据权利要求1所述的一种新能源减速器冲击耐久试验系统，其特征在于：所述驱动电机通过电机底座刚性固定在基座上，所述驱动电机固定在电机底座上，电机底座刚性固定在基座上；所述齿轮箱通过齿轮箱座刚性固定在基座上；所述齿轮箱固定在齿轮箱座上，齿轮箱座刚性固定在基座上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源减速器冲击耐久试验系统，其特征在于：待测新能源减速器半轴孔、左半轴、右半轴的轴线模拟待测新能源减速器在实车上的安装状态布置；左转矩转速传感器Ⅱ、左轴承座、左制动装置的旋转轴线处于同一水平线上；右转矩转速传感器Ⅱ、右轴承座、右制动装置的旋转轴线处于同一水平线上。

7.一种新能源减速器冲击耐久试验方法，其特征在于：按如下步骤进行，

1）先获得权利要求1-6任一所述的新能源减速器冲击耐久试验系统；

2）安装待测新能源减速器；将待测新能源减速器安装在所述新能源减速器安装基架上，并使待测新能源减速器的两半轴输出孔与左右半轴对应连接，使待测新能源减速器输入轴通过连接盘Ⅰ与转矩转速传感器Ⅰ该另一侧伸出轴连接；

3）模拟新能源减速器冲击运行工况；计算机通过通讯接口方式与电机控制器实现通讯交互，在计算机上运行试验过程专用控制算法以模拟车辆运行工况，并通过电机控制器控制驱动电机运行在对应工况，包括启动工况和行驶工况，并在各种工况下由制动装置输入制动压力以模拟实车制动时的制动冲击，从而使新能源减速器模拟出整车上的各种冲击工况；

4）数据收集；模拟过程中，新能源减速器输入轴与左右半轴的转速和转矩通过对应的转矩转速传感器感测并转换成电信号实时输入数据采集器，所述制动装置将制动压力转换成电信号实时输入数据采集器，数据采集器通过通讯接口方式与计算机实现数据传递，实时将新能源减速器输入轴、左右半轴的转速转矩信号与制动装置的制动压力信号传入计算机，由计算机进行数据显示与记录，以监测新能源减速器的输入和输出状况。