[发明专利]高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构及其施工方法

权利要求书

1.一种高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，包括：

公路端，以及设置在公路端另一端的引道，所述公路端的一侧呈阶梯状朝下端延伸；

底基层，其设置在引道的底部，所述底基层由石灰、粉煤灰和土组成；

粘土隔水层，其设置在底基层的上端，所述粘土隔水层的内部设置有波纹管，且波纹管与粘土隔水层通过锚钉固定，所述波纹管的一端延伸至引道的外部；

回填砂砾层，其填充于粘土隔水层的上端，所述回填砂砾层的内部设置有限位固定板，所述限位固定板之间设置有锥形板，所述锥形板的内部呈架空结构，所述锥形板的上端设置有支撑板；

下路床，其填充于回填砂砾层的上端，所述下路床的上端设置有上路床；

面层，其设置在上路床的上端，所述面层的内部设置有排水钢件，排水钢件设置有若干个，且排水钢件依次分布；

桥台，其设置在引道远离公路端的一端，所述桥台的一端设置有连接座，所述连接座的一端设置有承重部，且承重部与引道通过钢筋锚钉固定。

2.如权利要求1所述的高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，所述排水钢件的内部设置有空腔，所述空腔的底部设置有排水坡，排水坡自中心朝两侧呈倾斜设置，且排水坡的所在平面与面层所在平面之间小于九十度的夹角为十五度，所述空腔的上端设置有进水口，所述进水口的内部设置有过滤网，且过滤网与进水口固定连接，所述进水口的上端设置有拆卸板，且拆卸板与排水钢件通过卡槽固定连接，所述面层内部的上端设置有凹槽，且凹槽与进水口相适配。

3.如权利要求1所述的高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，所述限位固定板的内侧均设置有挤压滑板，且挤压滑板的后端与限位固定板滑动连接，所述挤压滑板与限位固定板之间设置有弹簧钢片，弹簧钢片设置有五个，且弹簧钢片的两端分别与限位固定板和挤压滑板固定连接，所述挤压滑板的上端面与锥形板的侧面相贴合，所述锥形板下端与限位固定板的缝隙和锥形板内部的缝隙均填充有软质土方，所述锥形板与支撑板焊接固定。

4.如权利要求3所述的高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，所述支撑板的上端设置有弧形板，弧形板设置有若干个，且弧形板依次分布，所述弧形板与支撑板焊接固定，所述弧形板的内部填充有软质土方。

5.如权利要求1所述的高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，所述连接座的一侧一体设置有滑动块，且滑动块设置有若干个，所述桥台的内部设置有滑动腔，且滑动块与滑动腔滑动连接，所述滑动块的前后端均一体设置有限位块，所述限位块的一侧均固定设置有弹簧，所述弹簧的一端固定设置有固定座，所述固定座的内部设置有螺纹孔，且桥台与固定座通过紧固锚钉固定，所述滑动腔的内部设置有橡胶内衬，橡胶内衬的一侧与滑动腔粘连固定，且橡胶内衬的另一侧与滑动块相贴合。

6.如权利要求1所述的高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，所述连接座的另一侧设置有第二转动环，且第二转动环设置有若干个，所述承重部的一侧设置有第一转动环，且第一转动环设置有若干个，所述第一转动环延伸至两个第二转动环之间，且第一转动环和第二转动环内部通孔的轴线位于同一条水平线上，所述第一转动环与第二转动环通过旋转轴转动连接。

7.如权利要求1所述的高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，所述波纹管的上端设置有渗水孔，渗水孔设置有若干个，且渗水孔与回填砂砾层相连通，所述渗水孔的内部固定设置有滤网。

8.如权利要求6所述的高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，所述第一转动环与第二转动环的连接处设置有橡胶沥青。

9.如权利要求1所述的高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构，其特征在于，所述下路床与回填砂砾层之间、回填砂砾层与粘土隔水层之间以及粘土隔水层与底基层之间均设置有土工格栅。

10.基于权利要求1-9任意一项所述高速公路工程的桥梁引道防滑安全结构的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一、对引道进行挖深，根据引道的施工方案进行土方下挖，在靠近公路端挖掘形状为阶梯状，形成基底，对基底进行排水以及杂物的清理；

步骤二、将石灰、粉煤灰和土按照固定配比混合搅拌形成厚石灰煤渣土作为底基层，在基底的底部铺设底基层；

步骤三、在底基层上端铺设粘土隔水层，厚度为二十厘米，将波纹管依次放置在粘土隔水层的上端，令管体的下半进入粘土隔水层的内部，其一端延伸出引道四厘米，在基础上再次铺设二十厘米粘土隔水层，自然晾干后打孔渗水孔与波纹管相连通；

步骤四、在粘土隔水层上端铺设三十厘米深度的回填砂砾层，将限位固定板放置于回填砂砾层的内部，接触位置通过锚钉进行固定，之后将装有支撑板的锥形板放置于两个挤压滑板之间，令两个斜面相贴合，贴合后将锥形板下端与限位固定板的缝隙和锥形板内部的缝隙填充软质土方，填充完成再次填充回填砂砾层，直至高处支撑板指定高度；

步骤五、在回填砂砾层的上方依次铺设下路床和上路床，在上路床铺设完成后，将排水钢件按照固定间隔逐一固定在上路床的上端，同时检查拆卸板是否缺少，固定完成后，将沥青混凝土铺设于排水钢件的外部，令排水钢件的上端与沥青混凝土所形成的面层处于同一条水平面上，待沥青混凝土即将固化时，抽出拆卸板，从而在面层上形成若干依次分布的凹槽；

步骤六、在整个路基铺设完成后，对连接座和桥台进行衔接，将连接座一端的滑动块插入至桥台内部的滑动腔，直至滑动块的一端与橡胶内衬相贴合，此时固定座上螺纹孔的轴心与桥台上端安装孔的轴心处于同一条垂直线上，通过使用锁紧螺栓令其逐渐穿过桥台延伸至固定座的内部，完成连接座与桥台的安装；

步骤七、对连接座和承重部进行安装，将承重部一端的第一转动环插入至连接座上两个第二转动环之间，令第一转动环与第二转动环内通孔的轴线处于同一条水平线上，之后使用旋转轴从连接处的一端插入，贯穿第一转动环和第二转动环内部的通孔，完成两者的安装。