[发明专利]一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置

说明书

本发明涉及一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，包括维修盘和上封机构，所述维修盘的左右两侧上端均安置有插柱以及直框，且直框的端部安装有框轮，所述维修盘的底端穿设有卡盘，且卡盘的侧端安置有立柱以及前柱，所述上封机构安装于维修盘的顶端。本发明的有益效果是：该可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，通过架转轴的旋转，可转动支立架的位置，当支立架外移后，可通过本体两侧现有技术的电机以及收卷盘来收卷钢丝，钢丝经过直框以及框轮导向后，吊接盘边块以及封盘，让封盘上移，此时，可方便封盘端部安放的汽车车架上吊，而后利用支立架拦护在吊接的封盘的底部，让其安置起来更加的稳定。

技术领域

本发明涉及汽车车架维修技术领域，具体为一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，其在进行维修时多需要使用到维修装置。

现有的维修装置由于未设计有较好的防护结构，导致其吊接架体后，存在着架体晃动等不安全隐患，让其维修时不够方便和安全，同时维修时的工具无法配合整体进行安装，导致其维修时效率不够理想，并且吊接部分无法调节自身的搭载面积，导致其无法进行改变载接环境，存在着组接不放灵活的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，以解决上述背景技术中提出的现有的维修装置由于未设计有较好的防护结构，导致其吊接架体后，存在着架体晃动等不安全隐患，让其维修时不够方便和安全，同时维修时的工具无法配合整体进行安装，导致其维修时效率不够理想，并且吊接部分无法调节自身的搭载面积，导致其无法进行改变载接环境，存在着组接不放灵活的情况。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可进行拉伸调控的汽车车架吊接维修装置，包括维修盘和上封机构，所述维修盘的左右两侧上端均安置有插柱以及直框，且直框的端部安装有框轮，所述维修盘的底端穿设有卡盘，且卡盘的侧端安置有立柱以及前柱，所述上封机构安装于维修盘的顶端，所述维修盘的左右两端底部均安装有下支机构，所述直框的前端壁开设有框道，且直框的中部外侧安置有辅支机构。

优选的，所述上封机构包括封盘、盘孔、盘边块、盘穿条、压片、滑块和传动螺丝，且封盘的端壁均穿设有盘孔，所述封盘的外侧端固定有盘边块，且封盘的后端壁穿设有盘穿条，所述封盘的左右两端均安置有压片，且封盘的左右两端内部均开设有滑块，所述滑块的中部穿设有传动螺丝。

优选的，所述封盘通过盘孔与插柱构成滑动结构，且插柱以及盘孔均设置有四个，同时封盘与盘穿条之间相互螺纹连接，而且盘穿条关于封盘的端壁呈等距离分布。

优选的，所述压片关于封盘的中心呈对称分布，同时滑块、传动螺丝之间相互螺纹连接，且盘边块关于封盘的中心呈对称分布。

优选的，所述下支机构包括支盘、盘腔、插封片、片存槽、中心槽、嵌片、辅槽、弹簧柱和磁板，且支盘的上端开设有盘腔、中心槽以及辅槽，所述支盘的侧端壁穿设有插封片以及弹簧柱，且插封片的上端开设有片存槽，所述支盘的后端中部固定有嵌片，且支盘靠近嵌片的一侧安置有磁板。

优选的，所述支盘通过弹簧柱与维修盘构成卡合结构，且支盘通过弹簧柱与磁板构成弹性结构。

优选的，所述支盘与插封片之间相互活动连接，同时卡盘为八棱柱状结构，且卡盘与立柱之间相互固定连接。

优选的，所述辅支机构包括支立架、架转轴、轴基架和锁位螺丝，所述支立架的端部安装有架转轴，且架转轴的侧端安置有轴基架，所述轴基架的侧壁穿设有锁位螺丝。

优选的，所述支立架通过架转轴与轴基架构成旋转结构，且轴基架通过框道与直框构成滑动结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：