[发明专利]列车管理方法、装置、装置和电子设备

权利要求书

1.一种列车管理方法，其特征在于，应用于列车，包括：

接收中央监控调度系统发送的列车控制任务，所述列车控制任务携带故障列车的第一位置信息；

根据所述第一位置信息以及所述故障列车所在的道路信息确定出所述故障列车的进路策略，包括：根据所述故障列车所在的道路信息确定出临时站台集；根据所述故障列车的行驶方向，以及所述临时站台集中的各个临时站台与所述故障列车的相对位置确定出目标临时站台；根据所述第一位置信息和所述目标临时站台生成所述故障列车的进路策略；

根据所述进路策略向轨旁系统发送控制信号，以供所述轨旁系统根据所述控制信号引导所述故障列车行驶至指定位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一位置信息和所述目标临时站台生成所述故障列车的进路策略，包括：

根据所述第一位置信息和所述目标临时站台确定出所述故障列车的行驶路线；

根据所述行驶路线生成控制所述轨旁系统的信号指示设备的控制策略。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收中央监控调度系统发送的列车控制任务之前，所述方法还包括：

基于无线通信与所述故障列车建立通信连接；

获取所述故障列车的第一位置信息；

将所述第一位置信息发送给所述中央监控调度系统。

4.一种列车管理方法，其特征在于，应用于中央监控调度系统，包括：

监测与各个列车的通信状态；

若监测到故障列车的通信中断超过设定时长，从当前运行的列车中筛选出目标列车；

将所述故障列车的第一位置信息发送给所述目标列车，以供所述目标列车根据所述第一位置信息为所述故障列车提供进路策略，其中，所述进路策略为根据所述故障列车所在的道路信息确定出临时站台集，根据所述故障列车的行驶方向，以及所述临时站台集中的各个临时站台与所述故障列车的相对位置确定出目标临时站台，根据所述第一位置信息和所述目标临时站台生成所述故障列车的进路策略，其中，所述目标列车向轨旁系统发送控制信号，以供所述轨旁系统根据所述控制信号引导所述故障列车行驶至指定位置。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述从当前运行的列车中筛选出目标列车，包括：

从轨旁系统获取所述故障列车的所述第一位置信息，根据所述第一位置信息以及当前运行的列车的位置筛选出目标列车；或者，

接收所述故障列车的相邻列车发送的所述故障列车的所述第一位置信息，根据所述第一位置信息以及当前运行的列车的位置筛选出目标列车。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一位置信息以及当前运行的列车的位置筛选出目标列车，包括：

根据所述第一位置信息确定出在所述故障列车的指定范围内的第一列车集；

根据所述第一列车集中的各个列车的行驶方向筛选出第二列车集；

从所述第二列车集中筛选出与所述故障列车最近的列车，作为所述目标列车。

7.一种列车管理方法，其特征在于，包括：

通过中央监控调度系统监测与各个列车的通信状态；

若监测到故障列车的通信中断超过设定时长，通过中央监控调度系统从当前运行的列车中筛选出目标列车；

通过中央监控调度系统将所述故障列车的第一位置信息发送给所述目标列车；

通过所述目标列车根据所述第一位置信息为所述故障列车提供进路策略，其中，所述进路策略为根据所述故障列车所在的道路信息确定出临时站台集，根据所述故障列车的行驶方向，以及所述临时站台集中的各个临时站台与所述故障列车的相对位置确定出目标临时站台，根据所述第一位置信息和所述目标临时站台生成所述故障列车的进路策略；

通过所述目标列车向轨旁系统发送控制信号，以供所述轨旁系统根据所述控制信号引导所述故障列车行驶至指定位置。