[发明专利]列车管理方法、装置、装置和电子设备

说明书

本申请提供了一种列车管理方法、装置、装置和电子设备，其中，该方法包括：接收中央监控调度系统发送的列车控制任务，该列车控制任务携带故障列车的第一位置信息；根据该第一位置信息以及该故障列车所在的道路信息确定出该故障列车的进路策略；根据该进路策略向轨旁系统发送控制信号，以供该轨旁系统根据该控制信号引导该故障列车行驶至指定位置。

技术领域

本申请涉及列车控制技术领域，具体而言，涉及一种列车管理方法、装置、装置和电子设备。

背景技术

轨道交通工具在指定的轨道上行驶，例如，地铁仅能够在地铁行驶轨道上行驶。由于同一方向的地铁是在唯一的轨道上行驶，如果存在一辆地铁存在故障，且未及时移走地铁，则可能会导致后续的地铁的行驶受到阻碍，列车的行驶存在安全隐患。

现有技术中一般是通过人工调度的方式对故障列车进行进路处理，例如，由ATS(Automatic Train Supervision，自动列车监控系统)调度管理员人工调度，司机在车载防撞系统辅助下人工行车。

发明内容

本申请的目的在于提供一种列车管理方法、装置、装置和电子设备，能够解决故障列车所导致的安全问题。

第一方面，本发明提供一种列车管理方法，应用于列车，包括：

接收中央监控调度系统发送的列车控制任务，所述列车控制任务携带故障列车的第一位置信息；

根据所述第一位置信息以及所述故障列车所在的道路信息确定出所述故障列车的进路策略；

根据所述进路策略向轨旁系统发送控制信号，以供所述轨旁系统根据所述控制信号引导所述故障列车行驶至指定位置。

在可选的实施方式中，所述根据所述第一位置信息以及所述故障列车所在的道路信息确定出所述故障列车的进路策略，包括：

根据所述故障列车所在的道路信息确定出临时站台集；

根据所述故障列车的行驶方向，以及所述临时站台集中的各个临时站台与所述故障列车的相位位置确定出目标临时站台；

根据所述第一位置信息和所述目标临时站台生成所述故障列车的进路策略。

在上述实施方式中，由于有轨列车的行驶路线和行驶方向是确定的，因此，在确定目标临时站台时，将故障列车的行驶方向和各个临时站台的位置作为考虑因素，可以使确定出的目标临时站台能够离故障列车所需驶入的站台更加匹配，从而可以实现更准确实现故障列车的进路控制。

在可选的实施方式中，所述根据所述第一位置信息和所述目标临时站台生成所述故障列车的进路策略，包括：

根据所述第一位置信息和所述目标临时站台确定出所述故障列车的行驶路线；

根据所述行驶路线生成控制所述轨旁系统的信号指示设备的控制策略。

在上述实施方式中，根据第一位置信息和所述目标临时站台确定出故障列车的行驶路线，可以有效控制故障列车进入目标临时站台。

在可选的实施方式中，在接收中央监控调度系统发送的列车控制任务之前，所述方法还包括：

基于无线通信与所述故障列车建立通信连接；

获取所述故障列车的第一位置信息；

将所述第一位置信息发送给所述中央监控调度系统。

第二方面，本发明提供一种列车管理方法，应用于中央监控调度系统，包括：

监测与各个列车的通信状态；

若监测到故障列车的通信中断超过设定时长，从当前运行的列车中筛选出目标列车；