[发明专利]一种铁路列车自动供水装置

权利要求书

1.一种铁路列车自动供水装置，其特征在于：包括卡紧机构（2）和防溢机构（4），所述卡紧机构（2）共设有两处，且两处卡紧机构（2）分别安装在供液分离机构（1）的左右两侧位置，并且供液分离机构（1）位于供水机构（3）的正上方位置；所述防溢机构（4）滑动连接在供水机构（3）的内侧位置；所述防溢机构（4）还包括有浮箱（403）和自锁杆（404），所述浮箱（403）为内部中空结构设计，且浮箱（403）的直径大于导杆（402）的直径，并且浮箱（403）的长度小于导杆（402）的长度，而浮箱（403）距离两处罩体（401）之间的间距相同，所述自锁杆（404）为L形结构设计，且自锁杆（404）的顶端为弧形结构设计，并且自锁杆（404）的顶端与插柱（202）的底端开槽形状一致。

2.如权利要求1所述一种铁路列车自动供水装置，其特征在于：所述供液分离机构（1）包括有供液管（101）、传动轴（102）和除杂齿（103），所述供液管（101）为长方体结构设计，且供液管（101）的内部开设有圆形通孔，并且在圆形通孔的内壁底侧开设有方形的通槽，所述传动轴（102）通过侧板转动连接在供液管（101）内部所开设的圆孔内部位置，且传动轴（102）的外周面上固定连接有螺旋结构设计的除杂齿（103），并且除杂齿（103）的前端与供液管（101）的内部开槽处前端齐平。

3.如权利要求1所述一种铁路列车自动供水装置，其特征在于：所述供液分离机构（1）还包括有滤网（104）和下尘道（105），所述滤网（104）的长宽与供液管（101）内部所开设的方槽的长宽一致，且滤网（104）的厚度与开槽高度一致，并且滤网（104）嵌入连接在供液管（101）内部开槽处位置，所述下尘道（105）为具有一定角度倾斜的类L形结构设计，且下尘道（105）的宽度大于供液管（101）的内部开口直径。

4.如权利要求1所述一种铁路列车自动供水装置，其特征在于：所述卡紧机构（2）包括有隔板（201）和复位弹簧（203），所述隔板（201）的内部开设有方槽，且隔板（201）的长宽均与供液管（101）的左右两侧所开设的方槽长度一致，并且两处隔板（201）的内侧均固定连接有两处相同大小的复位弹簧（203）。

5.如权利要求4所述一种铁路列车自动供水装置，其特征在于：所述卡紧机构（2）还包括有插柱（202），所述插柱（202）的左端为弧形结构设计，且插柱（202）的右侧底端开设有插槽，并且插柱（202）的内部前后两侧均开设有半圆槽，插柱（202）的长宽与隔板（201）内部所开设的方槽长宽一致。

6.如权利要求1所述一种铁路列车自动供水装置，其特征在于：所述供水机构（3）包括有箱体（301）、盖板（302）和分流管（303），所述箱体（301）为方形结构设计，且箱体（301）的顶端固定连接有与其面积相同的盖板（302），并且箱体（301）的左右两端上侧均开设有圆形通孔，所述分流管（303）共设有两处，且两处分流管（303）分别固定连接在箱体（301）左右两侧所开设的圆形通孔位置，并且两处分流管（303）为对称安装。

7.如权利要求1所述一种铁路列车自动供水装置，其特征在于：所述防溢机构（4）包括有罩体（401）和导杆（402），所述罩体（401）为圆柱形结构设计，且罩体（401）的直径大于分流管（303）以及箱体（301）内部所开设的圆孔直径，并且两处罩体（401）的外侧均呈纵向阵列固定连接有两处相同大小的导向块，所述导杆（402）为圆柱形结构设计，且导杆（402）的直径小于罩体（401），并且导杆（402）固定连接在两处罩体（401）的内侧位置。