[发明专利]一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法有效
申请号: | 202110454615.1 | 申请日: | 2021-04-26 |
公开(公告)号: | CN113089411B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 肖恩照;唐学远 | 申请(专利权)人: | 中国极地研究中心 |
主分类号: | E01C9/00 | 分类号: | E01C9/00;E01C11/00;E01C23/12;E01C19/20;E01C23/14;E01C23/088;E01C23/03 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 温开瑞 |
地址: | 200135 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 极地 冰雪 机场 建设 人工 烧结 方法 | ||
1.一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1、冰层破碎,破碎装置(1)对原始冰层进行破碎,掺料组件(2)对冰层添加木屑,混匀组件(3)将破碎后的冰层与降雪进行混合,直至冰雪混匀形成冰雪层;破碎装置(1)包括运载车(11)、破碎液压缸(12)、连接板(13)、破碎杆(14)和破碎头(15),破碎液压缸(12)一端与运载车(11)固定连接,且破碎液压缸(12)竖直设置;连接板(13)固定连接在破碎液压缸(12)剩余一端,且连接板(13)长度方向中心线与破碎液压缸(12)长度方向中心线垂直,连接板(13)长度方向中心线与运载车(11)长度方向中心线垂直;破碎杆(14)设置有多根,破碎杆(14)与连接板(13)背离破碎液压缸(12)的一端固定连接,破碎杆(14)与破碎液压缸(12)长度方向中心线平行,且破碎杆(14)沿连接板(13)长度方向分布;破碎头(15)同轴固定连接在破碎杆(14)远离连接板(13)的一端;
混匀组件(3)包括调节液压缸(31)、调节板(32)、转动板(33)、转动辊(34)、转动电机(35)、主动链轮(39)、从动链轮(36)、链条(37)和搅拌叶扇(38);运载车(11)的底板开设有调节孔(111),调节液压缸(31)固定位于调节孔(111)内,且调节液压缸(31)一端与运载车(11)固定连接,剩余一端与调节板(32)固定连接;调节板(32)长度方向中心线与连接板(13)长度方向中心线平行;转动板(33)固定连接在调节板(32)下表面长度方向两端;转动辊(34)贯穿两所述转动板(33)并与转动板(33)转动连接,转动辊(34)转动轴线与调节板(32)长度方向中心线平行;搅拌叶扇(38)固定连接在转动辊(34)周向外壁;转动电机(35)固定连接在调节板(32)上表面,且主动链轮(39)与转动电机(35)输出轴同轴固定连接;从动链轮(36)与转动辊(34)同轴固定连接,链条(37)啮合连接主动链轮(39)和从动链轮(36);
S2、机械压实,对混合后的冰层进行压实;
S3、应用加热组件(4)对冰雪层暖热;
S4、对冰面进行打磨;使用打磨组件(5)对冰面进行打磨;
S5、洒水养护;使用喷淋组件(6)对冰面喷水。
2.根据权利要求1所述的一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法,其特征在于:所述掺料组件(2)包括储料斗(21)、下料斗(22)、伸缩筒(23)、连接缆绳(24)和振动电机(25),储料斗(21)位于运载车(11)内并与运载车(11)固定连接,伸缩筒(23)连通下料斗(22)和储料斗(21),连接缆绳(24)固定连接下料斗(22)和储料斗(21);振动电机(25)固定连接在下料斗(22)周向外壁;储料斗(21)位于调节板(32)与破碎辊之间。
3.根据权利要求1所述的一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法,其特征在于:所述加热组件(4)包括连杆(41)和加热板(42);连杆(41)固定连接运载车(11)的底板和加热板(42);连杆(41)位于调节板(32)远离破碎杆(14)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法,其特征在于:所述打磨组件(5)包括打磨电机(51)和打磨盘(52),打磨电机(51)与运载车(11)固定连接,打磨盘(52)与打磨电机(51)的输出轴固定连接,且打磨电机(51)的输出轴与打磨盘(52)的中垂线共线。
5.根据权利要求4所述的一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法,其特征在于:所述打磨盘(52)的周向外壁套设有耐磨层(521)。
6.根据权利要求1所述的一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法,其特征在于:所述破碎头(15)从靠近破碎杆(14)的一端向远离破碎杆(14)的一端逐渐呈尖端状;且破碎头(15)的靠近破碎杆(14)的端面的直径大于破碎杆(14)的端面直径。
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