[发明专利]一种发动机安全监控检测方法、装置、介质及电子设备有效
申请号: | 202110454963.9 | 申请日: | 2021-04-26 |
公开(公告)号: | CN113062812B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 高天宇;刘霄雨;孙鹏远;龙立;周鑫;王强;张波 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D41/18 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 安全 监控 检测 方法 装置 介质 电子设备 | ||
本申请实施例公开了一种发动机安全监控检测方法、装置、介质及电子设备。该方法包括:获取发动机工作过程中的实际喷油量和实际进气量;判断所述实际喷油量和实际进气量是否满足预设合理性条件;若不满足,则控制发动机动力输出,以保证车辆安全。本技术方案,可以利用实际喷油量和实际进气量相互验证来为发动机监控提供信息,提高了行车安全性。
技术领域
本申请实施例涉及发动机技术领域,尤其涉及一种发动机安全监控检测方法、装置、介质及电子设备。
背景技术
随着技术日益复杂、软件内容和机电一体化应用不断增加,来自系统性失效和硬件随机失效的风险逐渐增加,功能安全要求无论零部件或者安全相关控制系统发生的失效是硬件随机失效还是系统失效,都需要使受控设备可靠地进入和维持安全状态,避免对人员或者环境产生危害。扭矩是发动机性能参数的重要指标之一,实现功能安全的重点工作就是监控发动机实际输出扭矩。
由于扭矩传感器成本较高,很少有发动机安装了扭矩传感器,一般都是通过监控进气量来评估发动机实际输出扭矩。发动机配备了电子节气门控制保护系统,基节气门控制的系统对进气量进行监控。
一旦电子节气门出现信号失误,监控的进气量不准确,容易造成车辆意外急加速,行车安全性低。
发明内容
本申请实施例提供一种发动机安全监控检测方法、装置、介质及电子设备,利用实际喷油量和实际进气量相互验证来为发动机监控提供信息,提高了行车安全性。
第一方面,本申请实施例提供了一种发动机安全监控检测方法,该方法包括:
获取发动机工作过程中的实际喷油量和实际进气量;
判断所述实际喷油量和实际进气量是否满足预设合理性条件;
若不满足,则控制发动机动力输出,以保证车辆安全。
第二方面,本申请实施例提供了一种发动机安全监控检测装置,该装置包括:
实际喷油量和实际进气量获取模块,用于获取发动机工作过程中的实际喷油量和实际进气量;
实际喷油量和实际进气量判断模块,用于判断所述实际喷油量和实际进气量是否满足预设合理性条件;
发动机动力输出控制模块,用于若不满足,则控制发动机动力输出,以保证车辆安全。
第三方面,本申请实施例提供了一种计算机可读介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本申请实施例所述的发动机安全监控检测方法。
第四方面,本申请实施例提供了一种电子设备,包括存储器,处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例所述的发动机安全监控检测方法。
本申请实施例所提供的技术方案,获取发动机工作过程中的实际喷油量和实际进气量;判断实际喷油量和实际进气量是否满足预设合理性条件;若不满足,则控制发动机动力输出,以保证车辆安全。本技术方案,可以利用实际喷油量和实际进气量相互验证来为发动机监控提供信息,提高了行车安全性。
附图说明
图1是本申请实施例一提供的发动机安全监控检测方法的流程图;
图2是本申请实施例二提供的发动机安全监控检测过程的示意图;
图3是本申请实施例三提供的发动机安全监控检测装置的结构示意图;
图4是本申请实施例五提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
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