[发明专利]一种汽车后背门撑杆电机过热保护方法及装置

说明书

本发明公开了一种汽车后背门撑杆电机过热保护方法及装置，涉及电机过热保护技术领域，该方法包括：根据撑杆电机的运行时间、停机时间和预设的计数规则进行计数，并实时统计计数值；当所述计数值大于预设的第一计数阈值时，禁止撑杆电机继续运行，直到当所述计数值小于预设的第二计数阈值时，允许撑杆电机再次运行；其中，预设的第一计数阈值大于预设的第二计数阈值。本发明通过对撑杆电机的运行时间和停机时间进行计数，当计数值增加到预设的第一计数阈值时，启动过热保护，禁止撑杆电机再继续运行，直到计数值减少到预设的第二计数阈值时，允许撑杆电机再次运行，可避免双金属片触点频繁断开和闭合后使用寿命降低，增加了过热保护的可靠性。

技术领域

本发明涉及电机过热保护技术领域，特别涉及一种汽车后背门撑杆电机过热保护方法及装置。

背景技术

目前，随着汽车的自动化程度越来越高，汽车后背门已经实现了电动控制开启和关闭，车内设有车门开启和关闭按钮，通过触击该按钮，汽车后背门可自行开启和关闭，无需人力介入。但是，电机作为驱动元件，当电机长时间运行后必然会发热，若电机温度过高，不仅影响电机自身的寿命，还可能引起火灾，存在安全风险。因此，电机一般都会设置过热保护机制。电机过热保护是指电机温度超过一个设定温度时，触发保护开关关闭，切断电源，使电机停止运行。

现有技术中，电机过热保护一般是在电路中串接一个双金属片过热保护开关进行过热保护，双金属片过热保护开关是常用的热敏开关，是一种可恢复型的过热保护开关，当温度升高时断开电源，温度降低时恢复接通电源。具体地，双金属片过热保护开关是依靠双金属片由温度的影响产生形变来实现触点的断开或闭合，其具有一个触发温度：当双金属片过热保护开关的温度不高于触发温度时，双金属片过热保护开关的触点常闭，电机电路接通，电机正常工作；当双金属片过热保护开关的温度高于触发温度时，双金属片过热保护开关的触点断开，电机的电路被切断，电机停止运行，达到保护电机的目的。电机停止运行后，温度会逐步降低，当双金属片过热保护开关的温度再次回落到触发温度以下时，双金属片过热保护开关的触点重新闭合，电机电路再次被接通，电机重新恢复到正常工作的状态。

但是，双金属片过热保护开关依靠双金属片的形变来实现触点的断开或闭合，因此双金属片过热保护开关的使用次数是有限的。一方面，在双金属片的形变达到一定次数之后，双金属片的形变会失效，或者形变的程度不足以使得触点断开。此时，当电机过载而出现过热时，双金属片过热保护开关也不能及时切断电路，过热保护可靠性降低。另一方面，汽车后背门开启或关闭过程中，均需要考虑保护人员安全，避免人员被夹伤。从而对撑杆电机提出了碰撞防夹回转功能需求。当产生碰撞防夹回转时，若在该回转过程中，如果撑杆电机上自带的双金属片过热保护开关起作用，就会切开电路，电机将处于断开状态，导致碰撞防夹回转中止，不能起到防夹的作用。

发明内容

本发明实施例提供一种汽车后背门撑杆电机过热保护方法及装置，以解决相关技术中长时间通过撑杆电机自带的双金属片触点的断开和闭合对撑杆电机进行过热保护后，过热保护可靠性降低的技术问题。

第一方面，提供了一种汽车后背门撑杆电机过热保护方法，所述方法包括：

根据撑杆电机的运行时间、停机时间和预设的计数规则进行计数，并实时统计计数值；

当所述计数值大于预设的第一计数阈值时，禁止撑杆电机继续运行，直到当所述计数值小于预设的第二计数阈值时，允许撑杆电机再次运行；其中，预设的第一计数阈值大于预设的第二计数阈值。

一些实施例中，所述根据所述运行时间和停机时间，并按预设的计数规则进行计数，包括：

当撑杆电机运行时，每经过第一时间间隔，计数增加一个计数单位；

当撑杆电机停机时，每经过第二时间间隔，计数减小一个计数单位。

一些实施例中，所述当所述计数值大于预设的第一计数阈值时，禁止撑杆电机继续运行前，还包括：