[发明专利]一种高架独柱车站的自动消能减震结构

权利要求书

1.一种高架独柱车站的自动消能减震结构，包括车站主体(1)和多根支撑柱(2)，多根支撑柱(2)沿车站主体(1)水平中线间隔设置在车站主体(1)的下方，其特征在于：相邻两根所述支撑柱(2)之间固定设置有连接梁(3)，所述车站主体(1)的底部垂直于支撑柱(2)排列方向固定设置有辅助梁(4)，所述连接梁(3)与辅助梁(4)之间设置有用于消能减震的减震模组(5)，所述减震模组(5)包括安装柱(51)、支撑台(52)和第一减震单元(53)，所述安装柱(51)固定设置在连接梁(3)上，所述辅助梁(4)的中部开设有活动孔(41)，所述支撑台(52)设置在安装柱(51)上，所述第一减震单元(53)设置在支撑台(52)的顶壁上，所述第一减震单元（53）采用盆式橡胶支座，所述辅助梁(4)套设在安装柱(51)上并与第一减震单元(53)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高架独柱车站的自动消能减震结构，其特征在于：所述安装柱(51)的顶部设置有第二减震单元(511)，所述第二减震单元(511)与车站主体(1)的底部连接。

3.根据权利要求2所述的一种高架独柱车站的自动消能减震结构，其特征在于：所述车站主体(1)的底部可拆卸设置有限位筒(512)，所述限位筒(512)套设在安装柱(51)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种高架独柱车站的自动消能减震结构，其特征在于：所述支撑台(52)通过螺栓与安装柱(51)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种高架独柱车站的自动消能减震结构，其特征在于：所述连接梁(3)呈弧形，所述连接梁(3)的凹面竖直朝下，所述连接梁(3)上沿连接梁(3)长度方向间隔设置有多根安装柱(51)，多根所述安装柱(51)在连接梁(3)上以连接梁(3)的竖直中线为对称线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种高架独柱车站的自动消能减震结构，其特征在于：所述支撑柱(2)平行于辅助梁(4)的长度方向的两侧均固定设置有加强筋(6)，所述加强筋(6)的一端与支撑柱(2)固定连接、另一端固定连接在车站主体(1)底部远离支撑柱(2)的边缘。

7.根据权利要求6所述的一种高架独柱车站的自动消能减震结构，其特征在于：所述加强筋(6)呈弧形，所述加强筋(6)的凸面朝向支撑柱(2)的顶端。

8.根据权利要求1-7任意一条所述的一种高架独柱车站的自动消能减震结构，其特征在于：所述车站主体(1)自上向下依次包括站台层(11)和站厅层(12)，所述站台层(11)与站厅层(12)之间设置有多组支撑模组(7)，所述支撑模组(7)位于支撑柱(2)的正上方，且所述支撑模组(7)与支撑柱(2)一一对应。

9.根据权利要求8所述的一种高架独柱车站的自动消能减震结构，其特征在于：所述支撑模组(7)包括弧形梁(71)和支梁(72)，所述弧形梁(71)的两端沿辅助梁(4)的长度方向连接在站厅层(12)的两侧，所述弧形梁(71)的凹面竖直朝下，所述弧形梁(71)的顶部固接在站台层(11)底壁上并位于支撑柱(2)的正上方，所述支梁(72)的一端固接在弧形梁(71)的外壁上、另一端固接在站台层(11)沿辅助梁(4)长度方向的一侧边缘，所述弧形梁(71)上的支梁(72)沿弧形梁(71)的竖直中线对称设置在弧形梁(71)的两侧。