[发明专利]一种计及电池循环寿命的微电网中车网互动运行方法

权利要求书

1.一种计及电池循环寿命的微电网中车网互动运行方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)根据车辆的报价建立报价序表，根据车辆的荷电状态建立荷电状态序表；

(2)判断微电网中能源供求情况，执行微电网运行管理策略；

(3)当能源供求关系为供小于求，根据供求关系从报价序表中选择可参与调控的电动汽车进行放电操作；

(4)若可参与调控的电动汽车功率不足以弥补供需矛盾，则将剩余需求交给电网进行调控；

(5)当能源供求关系为供大于求，则微电网系统根据荷电状态序表对可充电的电动汽车进行充电；

(6)若可参与充电的电动汽车功率不足以弥补供需矛盾，则将剩余需求交给电网进行调控；

(7)当电网的供需情况发生变化时，重复步骤(2)-(5)。

2.根据权利要求1所述的微电网中车网互动运行方法，其特征在于，所述微电网运行管理策略的约束条件为S_ms,i≤S_j,i≤S_max,i，其中，S_ms,i为第i辆车的最小荷电状态，S_j,i为第i辆车的实时荷电状态，S_max,i为第i辆车的最大荷电量，当电动汽车的荷电状态超出约束条件范围时，退出微电网调控，作为负载进行充电。

3.根据权利要求1中所述的微电网中车网互动运行方法，其特征在于，步骤(1)中所述建立报价序表包括以下步骤：

(111)各接入微电网的电动汽车实时计算并向报价序表上报当前时刻报价；

(112)筛选出荷电状态大于最小荷电状态的电动汽车参与竞价；

(113)根据电动汽车的出价，按从低到高排序；

(114)出价低于电网价格的电动汽车中标；

(115)若有车辆加入、退出或者已有车辆出现价格、状态变动，则重复(111)-(114)，进行排序并刷新报价序表。

4.根据权利要求3所述的微电网中车网互动运行方法，其特征在于，步骤(111)中所述报价的计算过程如下：

T_i＝E_i+B_i

其中，T_i为第i辆车的报价；E_i为第i辆车的储电成本；B_i为第i辆车的电池损耗成本。

5.根据权利要求4所述的微电网中车网互动运行方法，其特征在于，所述储电成本的计算过程如下：

其中，μ为储电系数，为电动汽车从第一次充电到实施放电操作之前充电所花的成本，为第一次充电到实施放电操作之前所充的电量，j为当前时刻，R_k为第k时刻的电价，P_v，i为第i辆车在R_k电价下的充电效率，Δt_k为电动汽车在R_k电价下充电的时间；

所述储电系数μ用于限制储电成本，当电动汽车的荷电状态低于刚接入微电网时的荷电状态时，计算该成本，计算过程如下：

其中，S_0,i为第i辆车刚接入微电网时的荷电状态。