[发明专利]一种计及电池循环寿命的微电网中车网互动运行方法

说明书

本发明公开了一种计及电池循环寿命的微电网中车网互动运行方法，首先根据电池循环寿命和储电成本建立报价序表和荷电序表；再判断微电网中能源供求情况，执行微电网运行管理策略；当能源供求关系为供小于求，从报价序表中选择可参与调控的电动汽车进行放电操作；当供大于求时，根据荷电状态序表对可充电的电动汽车进行充电；若可参与调控的电动汽车功率不足以弥补供需矛盾，则将剩余需求交给电网进行调控；最后，当电网的供需情况发生变化时，重新排序并进行调控。本发明计算成本报价更准确且保障车主和用户利益，实时更新序表，模式灵活多变，调控效率更快且质量更高。

技术领域

本发明涉及一种计及电池循环寿命的微电网中车网互动运行方法，属于车网互动领域。

背景技术

随着充放电技术的发展，具有车网互动潜力的电动汽车作为一种灵活的储电资源，可以用于微电网的负载调控。微网中往往含有随机波动性较大的风电、光电等清洁能源，这些波动不但会影响微电网的运行安全和供电质量，同时也会影响清洁能源的充分利用。而利用车网互动技术可以很好地调控以间歇性能源占主导的微电网系统的负荷特性，起到“削峰填谷”的作用，促进新能源消纳。因此，如何切实可行并满足成本效益最大化地利用车网互动技术正成为我们急需解决的问题。

现有的针对车网互动运行策略的研究大多集中于优化微电网的负荷曲线和优化在该策略下的充电电价。但在追求总体负荷特性最优的目标下，现有的策略很少考虑微电网在调控过程中对车主电池充放电造成的损失，因此车主个体的利益在调控过程中很难得到保障，而这会打击车主参与车网互动调控的积极性。因此，如何在车网互动运行策略中保障每个车主的利益就显得尤为重要。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种计及电池储电成本和损耗成本进行报价、依据荷电状态排序充电、随微电网中能源供给和车辆状态快速响应调整的车网互动运行方法。

技术方案：本发明所述计及电池循环寿命的微电网中车网互动运行方法，包括以下步骤：

(1)根据车辆的报价建立报价序表，根据车辆的荷电状态建立荷电状态序表；

(2)判断微电网中能源供求情况，执行微电网运行管理策略；

(3)当能源供求关系为供小于求，根据供求关系从报价序表中选择可参与调控的电动汽车进行放电操作；

(4)若可参与调控的电动汽车功率不足以弥补供需矛盾，则将剩余需求交给电网进行调控；

(5)若能源供求关系为供大于求，则微电网系统根据荷电状态序表对可充电的电动汽车进行充电；

(6)若可参与充电的电动汽车功率不足以弥补供需矛盾，则将剩余需求交给电网进行调控；

(7)当电网的供需情况发生变化时，重复步骤(2)-(5)。

进一步的，微电网运行管理策略中存在约束条件：S_ms，i≤S_j，i≤S_max，i，其中，S_ms，i为第i辆车的最小荷电状态，S_j，i为第i辆车的实时荷电状态，S_max，i为第i辆车的最大荷电量，当电动汽车的荷电状态超出约束条件范围时，退出微电网调控，作为负载进行充电。

步骤(1)中所述建立报价序表包括以下步骤：

(111)各接入微电网的电动汽车实时计算并向报价序表上报当前时刻报价；

(112)筛选出荷电状态大于最小荷电状态的电动汽车参与竞价；

(113)根据电动汽车的出价，按从低到高排序；

(114)出价低于电网价格的电动汽车中标；