[发明专利]电芯组装结构及电动自行车在审
| 申请号： | 202110462204.7 | 申请日： | 2021-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN113193284A | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | 杨万里;杨俊伟;肖冰;李根深 | 申请（专利权）人： | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/213 | 分类号： | H01M50/213;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/503;H01M10/42;B62J43/28;B62J43/10 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 荣颖佳 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 组装 结构 电动自行车 | ||
1.一种电芯组装结构，其特征在于，所述电芯组装结构包括：安装于电动自行车的车身支撑钢管中的电芯组；所述电芯组包括多个串联的电芯；所述多个串联的电芯的电量满足所述电动自行车的电量需求。
2.根据权利要求1所述的电芯组装结构，其特征在于，相邻串联的两个电芯之间设置为卡槽连接方式。
3.根据权利要求2所述的电芯组装结构，其特征在于，相邻串联的两个电芯包括第一电芯和第二电芯；所述第一电芯的负极设置有凹槽，所述第二电芯的正极设置有与所述凹槽吻合的凸起块。
4.根据权利要求1所述的电芯组装结构，其特征在于，采用焊接的方式将相邻串联的两个电芯的正负极固定连接。
5.根据权利要求1所述的电芯组装结构，其特征在于，所述电芯组中每个电芯正负极的连接处、及所述电芯组的正负极均引出一根检测线；引出多根检测线的电芯组的外部设置一保护胶层内；在所述车身支撑钢管的一封口处引出所述多根检测线的汇总线至BMS电路。
6.根据权利要求5所述的电芯组装结构，其特征在于，所述车身支撑钢管和所述保护胶层之间设置有绝缘胶。
7.根据权利要求1所述的电芯组装结构，其特征在于，所述电动自行车的车身支撑钢管为两根，每根所述车身支撑钢管中设置一电芯组，两个电芯组之间串联连接。
8.根据权利要求1所述的电芯组装结构，其特征在于，所述电芯为锂电池。
9.根据权利要求8所述的电芯组装结构，其特征在于，所述锂电池呈圆柱形，所述锂电池的直径与所述车身支撑钢管的直径相匹配。
10.一种电动自行车，其特征在于，所述电动自行车包括车体本体及如权利要求1-9任一项所述的电芯组装结构；所述电芯组装结构设置于所述车体本体的车身支撑钢管中。
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