[发明专利]一种船用三相动力型UPS

说明书

本发明公开了一种船用三相动力型UPS，柜体前面设置有与柜体通过合页连接的柜门，柜体左侧设置有接入三相电缆的格兰头，柜体内部前侧设置有从下到上的第一面板和第二面板，三相电输出端连接输入开关，输入开关先连接旁路开关，再分别连接AC‑DC充电器和主电接触器，AC‑DC充电器分别连接电池组和电池空开，电池空开连接DC‑AC逆变器，DC‑AC逆变器连接变压器，变压器连接逆变输出接触器，主电接触器和逆变输出接触器分别连接输出开关，旁路开关和输出开关分别连接输出端。本发明利用三相后备电源供电系统和PWM控制技术，提供给供油泵三相无零电源，使其正常供油给备用发电机组，并持续工作半小时以上。

技术领域

本发明涉及不间断电源技术领域，具体为一种船用三相动力型UPS。

背景技术

UPS，是一种含有储能装置的不间断电源，主要用于给部分对电源稳定性要求较高的设备，提供不间断的电源。当市电输入正常时，UPS将市电稳压后供应给负载使用，同时它还向机内电池充电；当市电中断(事故停电)时，UPS立即将电池的直流电能，通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏。

现有技术中，远洋大型船舶正常使用的柴油发电机为二台，其中一台为备用柴油发电机组，如果在航行中突然二台发电机组发生故障时，就会造成整个远洋大型船舶所属设备无法正常工作，备用柴油发电机无法启动的原因主要是供油系统无法供油造成，供油泵无法给备用柴油发电机供油，造成备用柴油发电机无法工作，需要人为操作才能重启备用柴油发电机组，使用不方便，而且航行安全性存在安全隐患，因此，我们提出了一种船用三相动力型UPS解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船用三相动力型UPS，利用三相后备电源供电系统和PWM控制技术，提供给供油泵三相无零电源，使其正常供油给备用发电机组，并持续工作半小时以上。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种船用三相动力型UPS，其特征在于，包括：柜体和柜体内部的UPS系统，所述柜体前面设置有与柜体通过合页连接的柜门，所述柜体左侧设置有接入三相电缆的格兰头，所述柜体内部前侧设置有从下到上的第一面板和第二面板，所述第一面板后侧设置有电池组，所述第二面板后侧设置有开关，其前端设置开关面板和维修模式开关，所述第二面板后侧设置有变压器、充电板和控制功率板，所述控制功率板上设置有AC-DC充电器、DC-AC逆变器、控制驱动电路和中央处理器，所述UPS系统包括包括AC-DC充电器、DC-AC逆变器、控制驱动电路、输入输出开关和电池组，三相电输出端连接输入开关，输入开关先连接旁路开关，输入开关再分别连接AC-DC充电器和主电接触器，AC-DC充电器分别连接电池组和电池空开，电池空开连接DC-AC逆变器，DC-AC逆变器连接变压器，变压器连接逆变输出接触器，主电接触器和逆变输出接触器分别连接输出开关，旁路开关和输出开关分别连接输出端，所述中央处理器控制其他元器件。

进一步的，所述柜门上设置有门锁和指示灯，所述指示灯为三个，分别为输出电源指示灯、输入电源指示灯和故障指示灯，所述指示灯与中央处理器电连接，门锁保护内部设备，指示灯对工作状态进行指示。

进一步的，所述柜体左右两侧和背侧上都设置有透气格栅，所述柜体左侧设置有线缆安装板，所述线缆安装板上设置有格兰头，所述柜体左侧底部设置有接地螺孔，与接地螺栓配合，完成接地，所述柜体顶部设置有吊环，透气格栅可有效地降温，线缆安装板方面接线，格兰头可以对电线电缆起到固定和保护作用，吊环方便柜体吊装。

进一步的，所述柜体底部设置有两条平行设置的槽钢垫块，所述柜体底板设置有风扇，所述槽钢垫块上设置有固定螺孔，槽钢垫块组成透气通道，与风机配合使用，大大增强散热效果，固定螺孔配合固定螺栓将柜体安装在地面。

进一步的，所述电池组包括四块电池，电池为胶体铅酸蓄电池，胶体铅酸电池免维护，寿命长，适用环境温度范围宽。