[发明专利]一种用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法

权利要求书

1.一种用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，包括：

步骤S1，在主轴保持静止状态下，拆卸轴承座靠近齿轮箱侧的第一端盖，并使所述第一端盖与轴承座端面保持有清理油脂的空间；

步骤S2，清理所述轴承座的齿轮箱侧腔体内的油脂，使用废弃油脂收集容器进行油脂收集，清理完成后称重记录；

步骤S3，向所述轴承座的齿轮箱侧腔体内加注若干重量新油脂，保证齿轮箱侧轴承滚子及内外圈滚道充满油脂，再重新将所述第一端盖装配到所述轴承座上；

步骤S4，在盘车状态下，向所述轴承座腔体内加注若干重量新油脂，经由所述第一端盖的排脂孔排出油脂，使用废弃油脂收集容器进行油脂收集，直至新油脂加完且不再有油脂排出时停止盘车并称重记录；

步骤S5，将所述第一端盖的排脂孔封闭，再次在盘车状态下，向所述轴承座腔体内加注若干重量新油脂；待新旧油脂混合均匀后，将所述第一端盖的排脂孔打开，经由所述第一端盖的排脂孔排出油脂，使用废弃油脂收集容器进行油脂收集，直至新油脂加完且不再有油脂排出时停止盘车并称重记录；并观察排出油脂的颜色是否仍为变色油脂；

步骤S6，若排出油脂的颜色仍为变色油脂，则重复执行步骤S5，直至排出油脂不再为变色油脂，且保证总注脂量与总出脂量相差不超过一预设值。

2.如权利要求1所述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，还包括步骤S7，观测所述轴承座滚道内的油脂颜色，若整圈滚道内的油脂颜色均为正常颜色，则确认完成油脂替换。

3.如权利要求1所述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，在步骤S5中，在将所述第一端盖的排脂孔打开之后，再次在盘车状态下，向所述轴承座腔体内加注若干重量新油脂，经由所述第一端盖的排脂孔排出油脂；

或者，待新旧油脂混合均匀后，控制主轴承满负荷运行待油脂温度升高粘度降低后，再将所述第一端盖的排脂孔打开，经由所述第一端盖的排脂孔排出油脂。

4.如权利要求1所述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，步骤S1～S6适用于在主轴承磨损中后期进行主轴承油脂更换。

5.如权利要求4述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，在主轴承磨损前期，所述主轴承油脂更换方法包括：

采用与主轴承润滑脂兼容的清洗油，对所述轴承座腔体进行多次清洗后，封闭所述第一端盖的排脂孔，向所述轴承座腔体中加注主轴承自身运转所需的油脂量，完成油脂替换。

6.如权利要求1所述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，采用注脂泵或喷枪加注新油脂。

7.如权利要求1所述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，所述风机驱动链包括单轴承三点式支撑驱动链、双轴承两点式支撑驱动链。

8.如权利要求7所述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，对于单轴承三点式支撑驱动链，通过轴承座注脂管向所述轴承座腔体内加注新油脂；对于双轴承两点式支撑驱动链，从轴承端盖处注脂管向所述轴承座腔体内加注新油脂。

9.如权利要求7所述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，其特征在于，对于双轴承两点式支撑驱动链，采用油路分配器，分别通过多路油路对前轴承座腔体和后轴承座腔体加注新油脂，或者，同时通过多路油路对前轴承座腔体和后轴承座腔体加注新油脂。