[发明专利]一种用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法

说明书

本发明提供一种用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，先清理轴承座靠近齿轮箱侧腔体内的旧油脂，并向齿轮箱侧腔体注入新油脂，接着在盘车状态下向轴承座腔体注入新油脂，将远离齿轮箱侧腔体内的新旧油脂进行混合，同时通过注入的新油脂洗掉远离齿轮箱侧腔体内的大部分新旧混合油脂，然后再次在盘车状态下注入新油脂，使新旧油脂混合均匀再排出，此后再经过多次注入新油脂、混合均匀后排出，最终使得排出的油脂不再变色，则旧油脂清洗完成。整个过程需要对排出的旧油脂进行称重，以保证总注脂量与总出脂量相差不大。本发明通过注脂、排脂方法对主轴承油脂进行更换，可最大限度减少轴承油膜的破损，改善主轴承的润滑环境，提高主轴承的运行寿命。

技术领域

本发明涉及风力发电机驱动链系统技术领域，特别涉及一种用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法。

背景技术

在风力发电机组中，驱动链主轴起到支承轮毂及叶片并传递扭矩及转速的作用。主轴承作为主轴的支撑、旋转部件，其性能的好坏不仅决定了驱动链传递效率，也决定了驱动链的运维成本。在驱动链结构形式中，较为常见是两点式及三点式支撑。在两点支撑式结构中，通过双主轴承对主轴进行支撑，而在三点支撑结构中，通过单主轴承对主轴进行支撑。无论是两点支撑还是三点支撑，均是主轴承内圈与主轴过盈配合，外圈与轴承座间隙或过渡配合，主轴承置于轴承座腔体内，两侧通过轴承端盖封闭。风机运行时，通过润滑系统将润滑脂通过前轴承端盖注脂孔，或轴承座注脂孔，将润滑脂注入轴承座腔体内。

对于目前的润滑系统而言，受环境温度、润滑脂粘度、运行温度、排脂孔的具体结构、位置的影响，新润滑脂从轴承座的注脂孔注入后，仅有部分老旧油脂从轴承座排脂孔排出。随着主轴的运行，轴承磨损的加剧，进一步导致了轴承座内润滑脂中金属元素增多。如果老旧油脂长期不能排出，必然导致油脂老化、板结、主轴承高温等故障，进而导致驱动链下塔、主轴承更换，产生较大的经济损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，通过对轴承座腔体内的老旧主轴承油脂的更换，解决现有技术中老旧油脂长期不能排出导致油脂老化、板结、影响主轴承寿命等问题。

为了实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法，包括：

步骤S1，在主轴保持静止状态下，拆卸轴承座靠近齿轮箱侧的第一端盖，并使所述第一端盖与轴承座端面保持有清理油脂的空间；

步骤S2，清理所述轴承座的齿轮箱侧腔体内的油脂，使用废弃油脂收集容器进行油脂收集，清理完成后称重记录；

步骤S3，向所述轴承座的齿轮箱侧腔体内加注若干重量新油脂，保证齿轮箱侧轴承滚子及内外圈滚道充满油脂，再重新将所述第一端盖装配到所述轴承座上；

步骤S4，在盘车状态下，向所述轴承座腔体内加注若干重量新油脂，经由所述第一端盖的排脂孔排出油脂，使用废弃油脂收集容器进行油脂收集，直至新油脂加完且不再有油脂排出时停止盘车并称重记录；

步骤S5，将所述第一端盖的排脂孔封闭，再次在盘车状态下，向所述轴承座腔体内加注若干重量新油脂；待新旧油脂混合均匀后，将所述第一端盖的排脂孔打开，经由所述第一端盖的排脂孔排出油脂，使用废弃油脂收集容器进行油脂收集，直至新油脂加完且不再有油脂排出时停止盘车并称重记录；

步骤S6，重复执行步骤S5，直至排出油脂不再为变色油脂，且保证总注脂量与总出脂量相差不超过一预设值。

进一步的，所述的用于风机驱动链的主轴承油脂更换方法包括步骤S7，观测所述轴承座滚道内的油脂颜色，若整圈滚道内的油脂颜色均为正常颜色，则确认完成油脂替换。

进一步的，在步骤S5中，在将所述第一端盖的排脂孔打开之后，再次在盘车状态下，向所述轴承座腔体内加注若干重量新油脂，经由所述第一端盖的排脂孔排出油脂；