[发明专利]一种大扭矩救援绞盘变速装置

说明书

本发明公开一种大扭矩救援绞盘变速装置，包括固定轴座、收绳筒、动力轴和减速齿轮组；收绳筒同轴转动套设在固定轴座上；固定轴座内形成有用于容纳安装减速齿轮组的安装腔；固定轴座上设置有沿轴线设置的安装孔，动力轴转动连接在安装孔内；收绳筒上设置有内齿轮；减速齿轮组的输入端与输出端分别与动力轴和收绳筒上的内齿轮传动连接。使用时，外部动力驱动动力轴，动力轴再通过减速齿轮组驱动收绳筒上的内齿轮转动；由于动力轴和减速齿轮组和内齿轮均位于收绳筒的内部，外部接触不到减速齿轮组和内齿轮，结构更加紧凑。与现有技术相比，本发明通过将减速齿轮组设置在固定轴座的安装腔内，使得绞盘的结构更加紧凑。

本发明专利申请是中国专利申请号202010198635.2的分案申请，原申请的申请号为202010198635.2，申请日为2020年03月20日，发明名称为一种救援绞盘变速装置。

技术领域

本发明涉及救援设备领域，具体涉及的是一种大扭矩救援绞盘变速装置。

背景技术

现有的绞盘普遍存在结构不紧凑的缺点，而且对绞盘输入动力缺少减速作用，使得绞盘的收紧力极大限制于外部驱动力的扭力大小。为了提高绞盘的收紧力，在绞盘外部增加蜗轮蜗杆减速机构实现，但是蜗轮蜗杆机构使得绞盘占用空间大，而且使得绞盘的重量大大增加，不便于救援设备的搬运。

有鉴于此，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种大扭矩救援绞盘变速装置，其具有结构紧凑的特点。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种大扭矩救援绞盘变速装置，其中，包括固定轴座、收绳筒、动力轴和减速齿轮组；所述收绳筒同轴转动套设在所述固定轴座上；所述固定轴座内形成有用于容纳安装所述减速齿轮组的安装腔；所述固定轴座上设置有沿轴线设置的安装孔，所述动力轴转动连接在所述安装孔内；所述收绳筒上设置有内齿轮；所述减速齿轮组的输入端与输出端分别与所述动力轴和所述收绳筒上的内齿轮传动连接。

进一步，所述固定轴座上设置有轴承，所述收绳筒同轴转动连接在所述固定轴座上的轴承上。

进一步，所述固定轴座包括第一座体和第二座体，所述安装腔形成在所述第一座体上，所述安装孔形成在第二座体上，所述第一座体和第二座体通过固定件连接。

进一步，所述第一座体上连接有安装板，救援绞盘通过所述安装板进行固定安装。

进一步，所述动力轴远离所述减速齿轮组的一端形成有内驱动键。

进一步，所述收绳筒上设置有防滑绳槽，所述固定轴座靠近所述防滑绳槽的一端固定连接有收绳架。

进一步，所述动力轴远离所述减速齿轮组的一端连接有减速器，所述减速器固定安装在所述固定轴座上，所述动力轴与所述减速器的低速端连接，所述减速器的高速端与外部转动动力连接。

进一步，所述减速齿轮组包括第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮和换向齿轮；所述第一主动齿轮固定连接在所述动力轴上，所述第二主动齿轮套设在所述动力轴上，所述第二主动齿轮与所述动力轴之间设置有第一棘轮机构；所述第一传动齿轮和第二传动齿轮同轴设置，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间设置有第二棘轮机构，所述换向齿轮分别与所述第一主动齿轮和所述第一传动齿轮啮合连接，所述第二传动齿轮分别与所述内齿轮和所述第二主动齿轮啮合连接。

进一步，所述动力轴经所述第一主动齿轮、换向齿轮、第一传动齿轮和第二传动齿轮至所述内齿轮的减速比大于所述动力轴经所述第二主动齿轮和第二传动齿轮至所述内齿轮的减速比。

进一步，所述换向齿轮与所述第一传动齿轮的齿数相同，所述第一传动齿轮的齿数大于第二传动齿轮的齿数。