[发明专利]一种新型混合动力汽车能量回收系统及控制方法

权利要求书

1.一种新型混合动力汽车能量回收系统，其特征在于，包括：

发电模块，所述发电模块安装在车体前侧，包括上端发电装置面板(1)、中间发电装置面板(3)和下端发电装置面板(5)，所述上端发电装置面板(1)、中间发电装置面板(3)和下端发电装置面板(5)上设有多个正反转可调微型发电装置(7)；上端发电装置面板(1)为框形结构，框形中心的形状大小与车体的前挡玻璃(2)的形状大小一致，中间发电装置面板(3)安装在车体的引擎盖上，下端发电装置面板(5)安装在车体的保险杠部分，下端发电装置面板(5)上设有开孔，开孔的形状大小与车体的前进气栅格(6)和前大灯(4)的形状大小一致；

控制模块，所述控制模块包括ECU控制单元(9)、上端控制单元(12)、中间控制单元(11)和下端控制单元(8)，所述上端控制单元(12)、中间控制单元(11)和下端控制单元(8)分别用于控制上端发电装置面板(1)、中间发电装置面板(3)和下端发电装置面板(5)上的正反转可调微型发电装置(7)，所述正反转可调微型发电装置(7)的状态包括正向转动、反向转动和关闭，所述ECU控制单元(9)与上端控制单元(12)、中间控制单元(11)和下端控制单元(8)通信连接；

动力电池模块(10)，所述动力电池模块(10)与ECU控制单元(9)通信连接，与各个正反转可调微型发电装置(7)电气连接，用于存储正反转可调微型发电装置(7)正向转动产生的电能，并为所述正反转可调微型发电装置(7)提供电能；

所述正反转可调微型发电装置(7)包括通风管道(703)、电机(702)和闭合盖，所述通风管道(703)与水平方向平行，通风管道(703)内安装有风扇(705)，所述风扇(705)通过转动轴(704)与电机(702)连接，所述电机(702)通过输电线(701)与动力电池模块(10)电气连接，所述通风管道(703)的进风口设有可开合的闭合盖；

所述正反转可调微型发电装置(7)嵌入式安装在上端发电装置面板(1)、中间发电装置面板(3)和下端发电装置面板(5)上，所有的正反转可调微型发电装置(7)均与水平方向平行。

2.根据权利要求1所述的一种新型混合动力汽车能量回收系统，其特征在于，所述闭合盖包括多个子闭合盖，所述子闭合盖包括固定部和伸缩部，固定部固定在通风管道(703)的管壁上，所述伸缩部沿固定部相对于通风管道(703)的管壁伸长或缩短，所有的子闭合盖完全伸长时通风管道(703)的进风口被关闭。

3.根据权利要求2所述的一种新型混合动力汽车能量回收系统，其特征在于，所述闭合盖包括4个子闭合盖，分别为第一闭合盖(706)、第二闭合盖(707)、第三闭合盖(708)和第四闭合盖(709)，所述子闭合盖完全伸长时的形状为扇形，扇形为1/4圆形结构，第一闭合盖(706)、第二闭合盖(707)、第三闭合盖(708)和第四闭合盖(709)完全伸长组成的圆形结构等于通风管道(703)的截面。

4.根据权利要求1所述的一种新型混合动力汽车能量回收系统，其特征在于，所述上端控制单元(12)安装于上端发电装置面板(1)的侧面，所述中间控制单元(11)安装于中间发电装置面板(3)的侧面，所述下端控制单元(8)安装于下端发电装置面板(5)的侧面，所述动力电池模块(10)安装于车辆底盘中间位置。

5.根据权利要求1所述的一种新型混合动力汽车能量回收系统，其特征在于，所述上端发电装置面板(1)包括上端发电装置面板外壳(101)和上端发电装置面板内壳(102)，正反转可调微型发电装置(7)的一端固定在上端发电装置面板外壳(101)，另一端固定在上端发电装置面板内壳(102)；所述中间发电装置面板(3)包括中间发电装置面板外壳(301)和中间发电装置面板内壳(302)，正反转可调微型发电装置(7)的一端固定在中间发电装置面板外壳(301)，另一端固定在中间发电装置面板内壳(302)；所述下端发电装置面板(5)包括下端发电装置面板外壳(501)和下端发电装置面板内壳(502)，正反转可调微型发电装置(7)的一端固定在下端发电装置面板外壳(501)，另一端固定在下端发电装置面板内壳(502)。