[发明专利]一种汽车和空调器在审

专利信息
申请号: 202110467696.9 申请日: 2021-04-28
公开(公告)号: CN114290868A 公开(公告)日: 2022-04-08
发明(设计)人: 李明洋;候庆林;纪旭日;马强;王振宝;陈超;卢甲甲 申请(专利权)人: 海信集团控股股份有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32
代理公司: 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 代理人: 逯长明;许伟群
地址: 266555 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 空调器
【权利要求书】:

1.一种汽车,包括空调器,其特征在于,所述空调器包括第一空调装置、第二空调装置、第三空调装置和第四空调装置;

所述第一空调装置包括第一压缩机、第一冷凝器和第一蒸发器,所述第一冷凝器包括第一冷凝器段和第二冷凝器段,冷媒经由所述第一压缩机、所述第一冷凝器段、所述第二冷凝器段和所述第一蒸发器,返回到所述第一压缩机中,用于所述汽车行车时的制冷;

所述第二空调装置包括第二压缩机、第一冷凝器段和第二蒸发器,冷媒经由所述第二压缩机、所述第一冷凝器段、和所述第二蒸发器,返回到所述第二压缩机中,用于所述汽车驻车时的制冷;

所述第三空调装置包括第二压缩机、第二蒸发器和第一冷凝器段,冷媒经由所述第二压缩机、所述第二蒸发器和所述第一冷凝器段,返回到所述第二压缩机中,用于所述汽车驻车时制热;

所述第四空调装置包括第一压缩机、第一蒸发器、第一冷凝器段和第二冷凝器段,冷媒经由所述第一压缩机、第一蒸发器、第二冷凝器段和第一冷凝器段,返回到所述第一压缩机中,用于所述汽车行车时制热。

2.如权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述空调器包括四通换向阀,所述第一压缩机和所述第二压缩机,通过所述四通换向阀与所述第一冷凝器段、所述第一蒸发器和所述第二蒸发器进行管路连通。

3.如权利要求2所述的汽车,其特征在于,所述第一压缩机包括第一压缩进口和第一压缩出口;所述第二压缩机包括第二压缩进口和第二压缩出口;所述第一冷凝器段包括第一冷凝进口和第一冷凝出口,所述第二冷凝器段包括第二冷凝进口和第二冷凝出口,所述第一蒸发器包括第一蒸发进口和第一蒸发出口,所述第二蒸发器包括第二蒸发进口和第二蒸发出口;

所述四通换向阀的四个接口中,一个接口与所述第一压缩出口和所述第二压缩出口中的一者可选择接通,另一个接口与所述第一压缩进口和所述第二压缩进口中的一者可选择接通,再一个接口与所述第一冷凝进口接通,最后一个接口与所述第一蒸发出口和所述第二蒸发出口中的一者可选择接通。

4.如权利要求3所述的汽车,其特征在于,所述空调器包括第一三通阀,所述四通换向阀的所述一个接口与所述第一三通阀的一个管口接通;

所述第一压缩出口与所述第二压缩出口分别与所述第一三通阀剩余的两个管口连通。

5.如权利要求3所述的汽车,其特征在于,所述空调器包括第二三通阀,所述四通换向阀的所述最后一个接口与所述第二三通阀的一个管口接通;

所述第一蒸发出口和所述第二蒸发出口分别与所述第二三通阀剩余的两个管口接通。

6.如权利要求3所述的汽车,其特征在于,所述空调器包括第三三通阀,所述第二蒸发进口与所述第三三通阀的一个管口连通;

所述第一冷凝出口和所述第二冷凝进口分别与所述第三三通阀剩余的两个管口接通。

7.如权利要求6所述的汽车,其特征在于,所述空调器还包括第一节流阀,所述第一节流阀设于所述第二蒸发进口与所述第三三通阀之间的管路上。

8.如权利要求3-7任一项所述的汽车,其特征在于,所述空调器还包括第二节流阀,所述第二节流阀设于所述第二冷凝出口与所述第一蒸发进口之间的管路上。

9.如权利要求1-7任一项所述的汽车,其特征在于,所述空调器包括空调箱,所述第一蒸发器设于所述空调箱中;所述空调箱中还设有换热器,所述加热器与所述汽车的发送机的冷却液系统连通;所述换热器的一侧还设有电加热器。

10.一种空调器,其特征在于,所述空调器包括第一空调装置、第二空调装置、第三空调装置和第四空调装置;

所述第一空调装置包括第一压缩机、第一冷凝器和第一蒸发器,所述第一冷凝器包括第一冷凝器段和第二冷凝器段,冷媒经由所述第一压缩机、所述第一冷凝器段、所述第二冷凝器段和所述第一蒸发器,返回到所述第一压缩机中,用于汽车行车时的制冷;

所述第二空调装置包括第二压缩机、第一冷凝器段和第二蒸发器,冷媒经由所述第二压缩机、所述第一冷凝器段、和所述第二蒸发器,返回到所述第二压缩机中,用于汽车驻车时的制冷;

所述第三空调装置包括第二压缩机、第二蒸发器和第一冷凝器段,冷媒经由所述第二压缩机、所述第二蒸发器和所述第一冷凝器段,返回到所述第二压缩机中,用于汽车驻车时制热;

所述第四空调装置包括第一压缩机、第一蒸发器、第一冷凝器段和第二冷凝器段,冷媒经由所述第一压缩机、第一蒸发器、第二冷凝器段和第一冷凝器段,返回到所述第一压缩机中,用于汽车行车时制热。

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