[发明专利]电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202110468175.5 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN113173106A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 张传龙;金源;张路路;戴平平 | 申请(专利权)人: | 雅迪科技集团有限公司 |
主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L58/24;B60L58/16 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 214104 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 电池 监测 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括:确定电池管理系统BMS监测电池组得到的当前荷电状态下的当前电芯温度;通过查询预先配置的电芯内部温升数据表,确定所述当前电芯温度与当前荷电状态下电芯内部相对电芯极片的目标温升差;依据所述电芯内部相对电芯极片的目标温升差,对当前电芯温度进行温度补偿得到目标电芯温度,用以对电池组进行管控。采用本发明方案,实现高精确度的评估电芯真实温度情况的效果,从而便于依照此温度对电池组进行故障把控与SOX估算。
技术领域
本发明实施例涉及电池管理技术领域,尤其涉及一种电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
电动车的电池温度采样经历了从无到有的过程,例如二轮电动车,初期对电池温度的关注度不高,导致后面因为电池组温度失控,而出现安全事故时有发生,因此电动车行业开始关注电池温度的监控。
相关技术中,通常把温度传感器布置在电芯表面或电芯的侧端,在电芯成组之后温度传感器难以布置在电芯表面,而无法进行温度采集。即使勉强将温度传感器布置在电芯表面,但通过长期数据分析发现这种布置方案获得的温度值误差很大,反映不出电芯的真实温度情况,对电池安全管理仍产生严重影响。
发明内容
本发明实施例中提供了一种电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质,以实现对电芯内部的真实温度进行准确监测。
第一方面,本发明实施例中提供了一种电动车电池监测方法,包括:
确定电池管理系统BMS监测电池组得到的当前荷电状态下的当前电芯温度;
通过查询预先配置的电芯内部温升数据表,确定所述当前荷电状态的当前电芯温度下电芯内部相对电芯极片的目标温升差;
依据所述电芯内部相对电芯极片的目标温升差,对当前电芯温度进行温度补偿得到目标电芯温度,用以对电池组进行管控。
第二方面,本发明实施例中还提供了一种电动车电池监测装置,包括:
电池监测模块,用于确定电池管理系统BMS监测电池组得到的当前荷电状态下的当前电芯温度;
温升确定模块,用于通过查询预先配置的电芯内部温升数据表,确定所述当前荷电状态的当前电芯温度下电芯内部相对电芯极片的目标温升差;
温度补偿模块,用于依据所述电芯内部相对电芯极片的目标温升差,对当前电芯温度进行温度补偿得到目标电芯温度,用以对电池组进行管控。
第三方面,本发明实施例中还提供了一种电子设备,包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例中提供的电动车电池监测方法。
第四方面,本发明实施例中还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例中提供的电动车电池监测方法。
本发明实施例中提供了一种电动车电池监测方法,确定电池管理系统BMS监测电池组得到的当前电芯温度与当前荷电状态,以及查询当前荷电状态的当前电芯温度下电芯内部相对电芯极片的目标温升差,进而可通过目标温升差对电池管理系统BMS监测电芯温度进行补偿,使估算的电芯温度更接近电芯内部的真实温度,实现高精确度的评估电芯真实温度情况的效果,从而便于依照此温度对电池组进行故障把控与SOX估算,延长电池组的使用寿命,减少因电芯过温导致的安全事故。
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