[发明专利]一种基于公交历史报警数据的驾驶员空间风险预警方法

说明书

本发明公开了一种基于公交历史报警数据的驾驶员空间风险预警方法，包括，获取公交驾驶员行驶报警数据并传入数据库，根据所述报警数据所在的城市，划分道路分析区；对公交驾驶员进行风险分类，将所述报警数据和划分好的风险分析区进行空间连接；将不同类型的高风险驾驶员的报警数据与已经划分好的所述风险分析区进行空间连接；对比个性高风险报警分析区和共性高风险报警分析区，基于马尔科夫链对预警驾驶员进行风险概率预测；基于新陈代谢灰色GM(1,1)模型对所述预警驾驶员进行风险概率预测，融合两次的风险概率预测结果，得到综合风险预警概率；根据所述综合风险预警概率输出第二天发生报警概率大的驾驶员并形成空间预警提升报告。

技术领域

本发明涉及行车安全警示的技术领域，尤其涉及一种基于公交历史报警数据的驾驶员空间风险预警方法。

背景技术

公交车驾驶员因为长期行驶，容易发生疲劳、分心等情况，且遇到一些道路状况不是很好的行驶路段，也极易造成驾驶员的视觉感官疲累影响，造成意外发生，目前类似的行车安全技术有使用超音波测量两车车距作为警示的方法，但是两车在告诉行驶中，固定间距的反应时间相对变短，以至于加速行驶时，安全性相对变低，另一方面，汽车警示大部分采用视觉警示，以目视来判断自身情况与他方车辆、周遭环境的因素，但是目视实在无法应付突发状况的发生，进而，公交车行驶存在一定的安全隐患需要解决。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明提供了一种基于公交历史报警数据的驾驶员空间风险预警方法，能够解决现有公交驾驶员行驶过程存在安全风险的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：包括，获取公交驾驶员行驶报警数据并传入数据库，根据所述报警数据所在的城市，划分道路分析区；对公交驾驶员进行风险分类，将所述报警数据和划分好的风险分析区进行空间连接；将不同类型的高风险驾驶员的报警数据与已经划分好的所述风险分析区进行空间连接；对比个性高风险报警分析区和共性高风险报警分析区，基于马尔科夫链对预警驾驶员进行风险概率预测；基于新陈代谢灰色GM(1,1)模型对所述预警驾驶员进行风险概率预测，融合两次的风险概率预测结果，得到综合风险预警概率；根据所述综合风险预警概率输出第二天发生报警概率大的驾驶员并形成空间预警提示报告。

作为本发明所述的基于公交历史报警数据的驾驶员空间风险预警方法的一种优选方案，其中：输入所述数据库包括，所述公交行驶报警数据通过公交车上安装的无线传输系统实时获取，即公交驾驶员行驶状态中公交车辆或驾驶员本身发生异常行为的报警数据；所述异常行为包括，所述驾驶员在行车过车中发生抽烟、打手机、打呵欠、左顾右盼行为，驾驶车辆出现车道偏离、前向碰撞、急加速、急减速情况；所述公交行驶报警数据中包含的主要字段包括，报警发生的日期和时间、报警发生的车辆编号、报警发生的公交线路号、报警发生的公交瞬时车速、报警发生的驾驶员编号、报警发生的驾驶员姓名、报警发生地点的经纬度坐标、报警发生的异常驾驶行为类型；将所述公交行驶报警数据录入所述数据库中，为数据分析做准备。

作为本发明所述的基于公交历史报警数据的驾驶员空间风险预警方法的一种优选方案，其中：划分所述道路分析区包括，利用网络爬虫技术获取所在城市道路的地理文件数据，所述地理文件数据为线类型；利用GIS空间打断技术将线与线在交点处进行打断，以作为道路在交叉口进行分割的处理；通过GIS生成缓冲区的技术对所有道路生成缓冲范围阈值20m-40m的缓冲区道路；根据不同道路的级别进行区别划分，选取阈值，此时，所述地理文件数据由所述线类型转为面类型；根据划分的缓冲区将其作为道路分析区，并对每个所述道路分析区进行数字编号。