[发明专利]汽车燃油供给装置及方法在审
申请号: | 202110471003.3 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN113202665A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 孙远;陆海平;王蕾;于敏爽;张永华 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/32 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 燃油 供给 装置 方法 | ||
1.一种汽车燃油供给装置,其特征在于,所述汽车燃油供给装置包括:依次连接的电压传感模块、电子控制模块以及供油切换模块,所述电压传感模块设在汽车的燃油箱上,所述燃油箱上还设有第一出油口与第二出油口,所述第一出油口与所述第二出油口分别设置在所述燃油箱的两端;
所述电压传感模块,用于检测所述燃油箱两端的第一电压信号和第二电压信号;
所述电子控制模块,用于接收所述电压传感模块反馈的所述第一电压信号和所述第二电压信号,对比所述第一电压信号和所述第二电压信号的大小,根据对比结果,输出对应的控制信号;
所述供油切换模块,用于接收所述控制信号,并根据所述控制信号选择所述第一出油口或所述第二出油口供油。
2.如权利要求1所述的汽车燃油供给装置,其特征在于,所述供油切换模块包括:换向器、第一吸油管以及第二吸油管;其中,所述换向器的第一输入端通过第一吸油管和所述第一出油口连接,所述换向器的第二输入端通过所述第二吸油管和所述第二出油口连接,所述换向器的控制端和所述电子控制模块连接。
3.如权利要求2所述的汽车燃油供给装置,其特征在于,所述电压传感模块包括:第一传感器以及第二传感器;其中,所述第一传感器和所述第二传感器分别设置在所述燃油箱的两端,所述第一传感器和所述第二传感器分别和所述电子控制模块连接;
所述第一传感器,用于检测所述燃油箱的一端的第一电压信号,并将所述第一电压信号反馈至所述电子控制模块;
所述第二传感器,用于检测所述燃油箱的另一端的第二电压信号,并将所述第二电压信号反馈至所述电子控制模块。
4.如权利要求3所述的汽车燃油供给装置,其特征在于,所述装置还包括:继电器以及液位仪表;其中,所述继电器的第一端和所述电压传感模块连接,所述继电器的第二端和所述液位仪表连接,所述继电器与所述电子控制模块连接;
所述继电器,用于接收所述电子控制模块传输的所述控制信号,根据所述控制信号切换液位仪表连接通路;
所述液位仪表,用于根据所述连接通路显示燃油箱的液位高度。
5.如权利要求4所述的汽车燃油供给装置,其特征在于,所述继电器包括:单刀双掷开关以及继电器线圈;其中,所述单刀双掷开关的一动端和所述第一传感器连接,所述单刀双掷开关的另一动端和所述第二传感器连接,所述单刀双掷开关的不动端和所述液位仪表连接;
所述继电器线圈的两端和所述电子控制模块连接。
6.如权利要求1~5中任一项所述的汽车燃油供给装置,其特征在于,所述汽车燃油供给装置还包括:燃油滤清器以及第三吸油管;所述燃油滤清器的第一端通过所述第三吸油管和所述供油切换模块连接,所述燃油滤清器的第二端通过所述第三吸油管和发动机连接;
所述燃油滤清器,用于将所述第三吸油管中的燃油进行过滤,并将过滤后燃油输送至发动机。
7.如权利要求1~5中任一项所述的汽车燃油供给装置,其特征在于,所述汽车燃油供给装置还包括:回油管;所述回油管的一端和发动机连接,所述回油管的另一端和所述燃油箱连接;
所述回油管,用于将发动机中未燃烧的剩余燃油输送回所述燃油箱。
8.如权利要求4所述的汽车燃油供给装置,其特征在于,所述电子控制模块包括:电子控制单元以及控制线束;所述电子控制单元的输出端和所述控制线束连接;
所述电子控制单元,用于对比所述第一电压信号和第二电压信号,还用于生成所述控制信号;
所述控制线束,用于并联连接所述换向器和所述继电器,并向所述换向器和所述继电器输送所述控制信号。
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