[发明专利]一种多级海水滤芯、海水滤器及使用方法有效

专利信息
申请号: 202110471068.8 申请日: 2021-04-28
公开(公告)号: CN113509783B 公开(公告)日: 2022-12-30
发明(设计)人: 段仲兵;刘益平;黄深;苟英迪 申请(专利权)人: 中船黄埔文冲船舶有限公司;青岛洲际之星船务有限公司
主分类号: B01D33/42 分类号: B01D33/42;B01D33/067;B01D33/50;B01D33/80;C02F1/00;C02F103/08
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 颜希文;黄诗彬
地址: 510700*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 多级 海水 滤器 使用方法
【说明书】:

发明涉及海水过滤器技术领域,公开了一种多级海水滤芯、海水滤器及使用方法,所述多级海水滤芯包括:驱动机构、第一滤网、第一密封件、第二滤网、第二密封件、第三滤网及滤器底板;该海水滤芯体积小,多功能,滤芯可以进行反冲洗和旋转变换滤孔位置,适用于船舶和海洋工程技术领域,用于提取充足的海水用于船舶或海洋工程平台的海水系统、压载系统和其他船舶辅助系统,有效防止海洋垃圾或污物进入船舶系统内部,并将海洋垃圾或污物有效排出,防止船舶系统故障。

技术领域

本发明涉及海水过滤器技术领域,特别是涉及一种多级海水滤芯、海水滤器及使用方法。

背景技术

在传统的船舶和海洋工程平台的海水冷却系统设计时,大多数的采用的海水滤芯为单联粗滤芯,只能过滤颗粒度大于5mm的海水沉淀物或悬浮物,尤其是在近海或浅水域、大量的小颗粒物容易通过海水滤器进入到冷却系统中,造成海水冷却器的堵塞和海水泵叶片的加快磨损,影响海水系统的正常运行,严重的堵塞情况会导致海水出口温度偏高,造成船舶设备的高温报警,停机和设备过热报警,从而影响船舶的正常航行,甚至导致瘫船。

目前船用的海水滤芯设计不能对海洋垃圾进行有效过滤和清除,尤其对于细颗粒度的海水沉淀物或悬浮物过滤,达不到过滤后的清洁要求,因而要通过增加更多的滤器来对海水进行清洁,且极易堵塞海水系统。

发明内容

本发明的目的是:提供一种多级海水滤芯,其体积小,多功能,滤芯可以进行反冲洗和旋转变换滤孔位置,适用于船舶和海洋工程技术领域,用于提取充足的海水用于船舶或海洋工程平台的海水系统、压载系统和其他船舶辅助系统,有效防止海洋垃圾或污物进入船舶系统内部,并将海洋垃圾或污物有效排出,防止船舶系统故障。

为了实现上述目的,本发明提供了一种多级海水滤芯,包括:驱动机构、第一滤网、第一密封件、第二滤网、第二密封件、第三滤网及滤器底板;

所述第一滤网的上部与所述驱动机构的下部连接,所述驱动机构能够驱动所述第一滤网转动;

所述第一密封件的上端面与所述第一滤网的下部连接;

所述第二滤网的上部与所述第一密封件的下端面连接;

所述第二密封件的上端面与所述第二滤网的下部连接;

所述第三滤网的上部与所述第二密封件的下端面连接;

所述滤器底板安装于所述第三滤网的下部;

所述第一滤网上开设有若干第一滤孔,所述第二滤网上开设有若干第二滤孔,所述第三滤网上开设有若干第三滤孔,所述第一滤孔的孔径为d1,所述第二滤孔的孔径为d2,所述第三滤孔的孔径为d3,其中d1<d2<d3。

在一些实施例中,所述驱动机构包括电机、电机轴、谐波减速器和低速输出端,所述电机与所述电机轴连接,所述低速输出端通过所述谐波减速器与所述电机轴连接,所述低速输出端与所述第一滤网连接,所述电机轴依次穿过所述谐波减速器、所述低速输出端、所述第一滤网、所述第一密封件、所述第二滤网、所述第二密封件及所述第三滤网。

在一些实施例中,还包括若干清洗管,各所述清洗管分别设置于所述第一滤网、所述第二滤网及所述第三滤网内,所述电机轴内部开设有输送腔,各所述清洗管分别与所述输送腔连接。

在一些实施例中,所述电机轴的顶部连接有连接管,所述连接管与所述输送腔连通,所述连接管用于连接压缩空气管,或高压蒸汽管或高压淡水管。

在一些实施例中,所述电机轴的底部四周开设有真空抽吸口。

在一些实施例中,所述电机轴上开设有若干与清洗管一一配对连接管路连接孔,位于所述电机轴最下端的所述连接孔与所述真空抽吸口之间设置有隔断板。

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