[发明专利]一种车辆鸣笛控制方法、车辆、计算机设备和存储介质在审
申请号: | 202110472828.7 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN113173122A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 侯杰 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;B60R16/023 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 祝乐芳 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 鸣笛 控制 方法 计算机 设备 存储 介质 | ||
本公开涉及一种车辆鸣笛控制方法、车辆、计算机设备和存储介质,应用于鸣笛装置,鸣笛装置包括第一检测模块、第二检测模块、控制模块和鸣笛模块;控制方法包括:获取第一检测模块检测到的按压器件受压时的压力数据;获取第二检测模块检测到的车辆的行车场景;根据行车场景和压力数据确定对应的控制信号,控制信号包括:鸣笛音量;根据控制信号控制鸣笛模块进行鸣笛,实现根据车辆的行车场景和按压数据进行高音鸣笛或低音鸣笛,改善车辆鸣笛的友好度。
技术领域
本公开涉及智能汽车技术领域,尤其涉及一种车辆鸣笛控制方法、车辆、计算机设备和存储介质。
背景技术
现有的车辆只有一种鸣笛音量和音色,按下方向盘鸣笛部分即开始鸣笛,放开后停止鸣笛,各种场景下只有一个音量且音量不可控,鸣笛时间长短完全靠手感,对行人、小孩,学校、医院,夜间住宅区等需要避免噪音的场景非常不友好。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种车辆鸣笛控制方法、车辆、计算机设备和存储介质,实现根据车辆的行车场景和按压数据进行高音鸣笛或低音鸣笛,改善车辆鸣笛的友好度。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆鸣笛控制方法,包括:
获取按压器件受压时的压力数据;
获取车辆的行车场景;
根据所述行车场景和所述压力数据确定对应的控制信号,所述控制信号包括:鸣笛音量;
根据所述控制信号控制鸣笛模块进行鸣笛。
可选的,所述控制信号还包括:鸣笛时长;
所述根据所述行车场景和所述压力数据确定对应的控制信号,包括:
根据所述行车场景和所述压力数据确定对应的所述鸣笛音量和所述鸣笛时长;
所述根据所述控制信号控制鸣笛模块进行鸣笛,包括:
根据所述鸣笛音量和所述鸣笛时长控制所述鸣笛模块进行鸣笛。
可选的,所述根据所述行车场景和所述压力数据确定对应的所述鸣笛音量和鸣笛时长,包括:
根据所述行车场景确定对应的预设压力数据;
根据所述压力数据与所述预设压力数据的关系确定对应的鸣笛音量和鸣笛时长。
可选的,所述根据所述压力数据与所述预设压力数据的关系确定对应的鸣笛音量和鸣笛时长,包括:
当所述压力数据大于等于所述预设压力数据时,确定所述鸣笛音量为第一鸣笛音量,确定所述鸣笛时长为第一鸣笛时长;
当所述压力数据小于所述预设压力数据时,确定所述鸣笛音量为第鸣笛音量,确定所述鸣笛时长为第二鸣笛时长;
其中,所述第一鸣笛音量大于所述第二鸣笛音量;所述第一鸣笛时长大于所述第二鸣笛时长。
可选的,所述鸣笛模块包括开关单元、电源单元和鸣笛单元,所述鸣笛单元分别和所述开关单元与所述电源单元电连接;
所述根据所述控制信号控制所述鸣笛模块进行鸣笛,包括:
根据所述鸣笛时长控制所述开关单元的导通时长;
根据所述鸣笛音量控制所述电源单元的输出电压;
根据所述开关单元的导通时长和所述电源单元的输出电压控制所述鸣笛单元进行鸣笛。
可选的,所述根据所述鸣笛时长控制所述开关单元的导通时长,包括:
当所述鸣笛时长为第一鸣笛时长时,根据所述第一鸣笛时长控制所述开关单元的导通时长为第一导通时长;
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