[发明专利]电机控制器及电动汽车有效
申请号: | 202110474745.1 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN113194646B | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 汪洋;秦龙;姚巨彪;吴一凡 | 申请(专利权)人: | 合肥阳光电动力科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;H05K5/02;H05K5/03;H01R12/71;H01R13/24 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟 |
地址: | 230088 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 控制器 电动汽车 | ||
本发明公开了一种电机控制器及电动汽车,其中,电机控制器包括机箱、盖板、电路板组件和弹性保护组件;盖板安装于机箱开口位置;电路板组件位于机箱内,电路板组件与机箱电连接;弹性保护组件的一端与电路板组件电连接,另一端与盖板抵接电连接。弹性保护组件包括至少两个自由端能够与盖板抵接电连接,当弹性导电件的自由端处于自由状态时,至少两个弹性导电件的自由端与盖板距离不同。当盖板安装于机箱上时,至少一个弹性导电件的自由端与盖板抵接被压缩,实现弹性保护组件与盖板电连接,整体结构简单,无需单独设置塑封开关,有效地降低了电机控制器的制造成本。
技术领域
本发明涉及电动汽车安全防护技术领域,特别涉及一种电机控制器。本发明还涉及一种包括上述电机控制器的汽车。
背景技术
对电动汽车的电机控制器,为了提高安全性,采用的揭盖保护方案是采用独立塑封开关与线束结合的方案,具体使用成本较高的独立塑封开关和线束,其中线束的一端直接与独立塑封开关相连,线束的另一端是插头,插头需要插接至控制电路板组件上的插座中传递信号。
由于塑封开关体积较大,且塑封开关需要额外支撑件固定、线束插头容易退针和脱落、线束需要额外固定等,导致电机控制器的使用安全性较低。同时,由于设置独立的塑封开关,导致成本较高。
因此,如何降低电机控制器的制造成本,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种电机控制器,该电机控制器的制造成本降低。本发明的另一目的是提供一种包括上述电机控制器的电动汽车。
为实现上述目的,本发明提供一种电机控制器,包括:
机箱;
安装于机箱开口位置的盖板;
位于所述机箱内的电路板组件,所述电路板组件与所述机箱电连接;
及一端与所述电路板组件电连接,另一端与所述盖板抵接电连接的弹性保护组件,所述弹性保护组件包括至少两个自由端能够与所述盖板抵接电连接弹性导电件,当所述弹性导电件的自由端处于自由状态时,至少两个所述弹性导电件的自由端与所述盖板距离不同。
优选地,所述弹性导电件为弹片。
优选地,所述弹性保护组件包括连接多个所述弹性导电件的导电连接件,所述弹性导电件通过所述导电连接件与所述电路板组件连接。
优选地,所述导电连接件与所述弹性导电件一体成型。
优选地,还包括支撑盒,所述支撑盒安装于所述机箱内,所述支撑盒上设有用于支撑所述导电连接件的支撑槽。
优选地,所述支撑盒为绝缘盒体。
优选地,所述机箱上设有用于支撑所述支撑盒的支撑件,所述支撑盒位于所述机箱开口位置,所述机箱与所述支撑盒卡接。
优选地,所述弹性保护组件还包括两端与所述导电连接件和所述电路板组件电连接的中间导电件,所述电路板组件和所述导电连接件位于所述支撑盒的相对两侧,所述支撑槽的底端设有供所述中间导电件通过的通孔。
优选地,所述中间导电件包括导电柱,所述导电柱的两端均分别通过螺纹紧固件与所述电路板组件和所述弹性导电件连接。
优选地,所述导电柱为内部设有内螺纹的柱体,所述导电柱端部通过螺纹紧固件与所述导电连接件连接。
优选地,所述导电柱为端部设有外螺纹的柱体,所述导电柱的外螺纹通过螺母与所述电路板组件连接。
优选地,所述导电柱为阴阳六角柱。
优选地,还包括设置在所述通孔内部的加强嵌件,所述加强嵌件为供所述导电柱通过的管体结构。
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