[发明专利]一种移动轨道桥有效
申请号: | 202110474815.3 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN113186760B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 黎莎;张陆阳 | 申请(专利权)人: | 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司 |
主分类号: | E01B26/00 | 分类号: | E01B26/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 轨道 | ||
1.一种移动轨道桥,其特征在于,包括:
移动轨(1),其两端均能够与固定轨(100)对接;
立柱(2),其用于支撑所述移动轨(1),所述移动轨(1)的两端均设置有所述立柱(2);
旋转驱动组件(3),其设置于所述立柱(2)上,所述旋转驱动组件(3)能够驱使所述移动轨(1)沿水平方向摆动;
第一安装板(6),其包括第一固定部(61)和设置于所述第一固定部(61)上的第一安装部(62),所述第一固定部(61)固定于所述立柱(2)上,所述旋转驱动组件(3)包括:
驱动电机(31);
减速器(32),其输入端与所述驱动电机(31)传动连接,输出端与所述移动轨(1)的一端传动连接,所述减速器(32)固定于所述第一安装部(62)上;
第二安装板(33),其包括固定于所述移动轨(1)底端的第二固定部(331)和固定于所述第二固定部(331)上的第二安装部(332),所述第二安装部(332)上设置有多个连接孔(3321),所述连接孔(3321)沿所述移动轨(1)的摆动轴线的周向间隔设置;
联轴器(34),其一端与所述减速器(32)的输出端传动连接,另一端设置有与所述连接孔(3321)一一对应的驱动部(341),所述驱动部(341)穿过所述连接孔(3321),且所述第二安装部(332)能够相对于所述驱动部(341)沿所述移动轨道桥的高度方向移动;
自动对位紧固组件(4),其设置于所述立柱(2)上,所述移动轨(1)与所述固定轨(100)对接时,所述自动对位紧固组件(4)能够调节所述移动轨(1)的旋转角度,以驱使所述移动轨(1)与所述固定轨(100)共线,且能够将所述移动轨(1)锁闭于所述立柱(2)上;
所述自动对位紧固组件(4)包括第一对位紧固机构(41),所述第一对位紧固机构(41)能够伸缩,所述移动轨(1)的端部设置有第一限位面(11),所述第一对位紧固机构(41)能够与所述第一限位面(11)抵接,以驱使所述移动轨(1)沿第一方向摆动;
所述自动对位紧固组件(4)还包括第二对位紧固机构(42),所述第二对位紧固机构(42)能够伸缩,所述移动轨(1)的端部还设置有第二限位面(12),所述第二对位紧固机构(42)能够与所述第二限位面(12)抵接,以将所述移动轨(1)的端部压合于所述立柱(2)的顶端。
2.根据权利要求1所述的移动轨道桥,其特征在于,所述第一对位紧固机构(41)包括:
第一伸缩件(411),其一端连接于所述立柱(2)上,所述第一伸缩件(411)能够沿所述移动轨道桥的长度方向伸缩;
第一导向件(412),其固定于所述立柱(2)上,所述第一导向件(412)上设置有沿所述移动轨道桥长度方向延伸的第一导向孔(4121);
第一锁紧件(413),其一端连接于所述第一伸缩件(411)的另一端,另一端穿过所述第一导向孔(4121),且与所述第一导向孔(4121)的孔壁滑动连接,所述第一限位面(11)设置于所述移动轨(1)的侧面上,且沿所述第一伸缩件(411)的伸出方向倾斜向外设置,所述第一锁紧件(413)的侧面能够与所述第一限位面(11)抵接。
3.根据权利要求1所述的移动轨道桥,其特征在于,所述第二对位紧固机构(42)包括:
第二伸缩件(421),其一端连接于所述立柱(2)上,所述第二伸缩件(421)能够沿所述移动轨道桥的长度方向伸缩;
第二导向件(422),其固定于所述立柱(2)上,所述第二导向件(422)上设置有沿所述移动轨道桥长度方向延伸的第二导向孔(4221);
第二锁紧件(423),其一端连接于所述第二伸缩件(421)的另一端,另一端穿过所述第二导向孔(4221),且与所述第二导向孔(4221)的孔壁滑动连接,所述第二限位面(12)沿所述第二伸缩件(421)的伸出方向倾斜向上设置,所述第二锁紧件(423)的底面能够与所述第二限位面(12)抵接。
4.根据权利要求3所述的移动轨道桥,其特征在于,所述移动轨(1)的端部还设置有第三限位面(13),所述移动轨(1)与所述固定轨(100)共线时,所述第二导向件(422)与所述第三限位面(13)抵接,以阻止所述移动轨(1)继续沿所述第一方向摆动。
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