[发明专利]一种移动轨道桥

说明书

本发明属于轨道交通技术领域，公开了一种移动轨道桥，包括移动轨、立柱、旋转驱动组件和自动对位紧固组件。移动轨两端均能够与固定轨对接。移动轨的两端均设置有立柱。旋转驱动组件设置于立柱上，旋转驱动组件能够驱使移动轨沿水平方向摆动。自动对位紧固组件设置于立柱上，移动轨与固定轨对接时，自动对位紧固组件能够调节移动轨的旋转角度，以驱使移动轨与固定轨共线，且能够将移动轨锁闭于立柱上。通过旋转驱动组件驱使移动轨沿水平方向摆动，避免了检修人员人工转动移动轨。通过自动对位紧固组件驱使移动轨与固定轨共线，保证了移动轨与固定轨的精准对接。通过自动对位紧固组件将移动轨紧固于立柱上，避免了检修人员人工固定移动轨。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种移动轨道桥。

背景技术

在火车检修过程中需要通过轨道桥架高火车，便于检修人员从地面对火车进行检修，也便于检修人员进入地沟内对火车底部进行检查，轨道桥包括两条轨道线，火车的两边车轮分别走行于两条轨道线上。火车检修中经常会出现需要更换轮对或者转向架的情况，所以需要在轨道桥的一条或两条轨道线上设置移动轨道桥，当火车某个轮对需要更换时，不需要将整个火车举升，只需要将局部需要更换轮对的位置移动到可移动轨道桥上，将局部车体举升，打开移动轨道桥，采用其他举升设备将需要更换的轮对进行拆解更换。

现有的移动轨道桥，需要人工对移动轨道桥进行解锁、旋转和锁闭，工作强度大，浪费人力和工时。

因此，亟需一种移动轨道桥，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动轨道桥，避免了检修人员人工转动和固定移动轨，降低了劳动强度缩短了工时，并且移动轨与固定轨对接精准。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种移动轨道桥，包括：

移动轨，其两端均能够与固定轨对接；

立柱，其用于支撑所述移动轨，所述移动轨的两端均设置有所述立柱；

旋转驱动组件，其设置于所述立柱上，所述旋转驱动组件能够驱使所述移动轨沿水平方向摆动；

自动对位紧固组件，其设置于所述立柱上，所述移动轨与所述固定轨对接时，所述自动对位紧固组件能够调节所述移动轨的旋转角度，以驱使所述移动轨与所述固定轨共线，且能够将所述移动轨锁闭于所述立柱上。

作为优选，所述自动对位紧固组件包括第一对位紧固机构，所述第一对位紧固机构能够伸缩，所述移动轨的端部设置有第一限位面，所述第一对位紧固机构能够与所述第一限位面抵接，以驱使所述移动轨沿第一方向摆动。

作为优选，所述第一对位紧固机构包括：

第一伸缩件，其一端连接于所述立柱上，所述第一伸缩件能够沿所述移动轨道桥的长度方向伸缩；

第一导向件，其固定于所述立柱上，所述第一导向件上设置有沿所述移动轨道桥长度方向延伸的第一导向孔；

第一锁紧件，其一端连接于所述第一伸缩件的另一端，另一端穿过所述第一导向孔，且与所述第一导向孔的孔壁滑动连接，所述第一限位面设置于所述移动轨的侧面上，且沿所述第一伸缩件的伸出方向倾斜向外设置，所述第一锁紧件的侧面能够与所述第一限位面抵接。

作为优选，所述自动对位紧固组件还包括第二对位紧固机构，所述第二对位紧固机构能够伸缩，所述移动轨的端部还设置有第二限位面，所述第二对位紧固机构能够与所述第二限位面抵接，以将所述移动轨的端部压合于所述立柱的顶端。

作为优选，所述第二对位紧固机构包括：

第二伸缩件，其一端连接于所述立柱上，所述第二伸缩件能够沿所述移动轨道桥的长度方向伸缩；