[发明专利]一种机车用单极三工位电动隔离开关及其使用方法

说明书

本发明公开了一种机车用单极三工位电动隔离开关及其使用方法，该开关包括架体、第一接线板、第二接线板、第三下接线板和第三上接线板，以及隔离刀部件和电动操作机构，第一接线板形成第一接线位，第二接线板形成第二接线位，第三下接线板和第三上接线板之间设置有第三接线位，第一接线板、第二接线板、第三下接线板和第三上接线板均包括双层绝缘杆和接线板，架体设置有多个对隔离刀部件转动位置进行检测的行程开关；该方法包括：操作第一接线位和第三接线位的连接导通；操作第二接线位和第三接线位的连接导通；操作第一接线位和第二接线位均与第三接线位断开的三工位状态。本发明体积小，且能确保三工位切换到位，以适应机车需要。

技术领域

本发明属于城市轨道交通技术领域，尤其是涉及一种机车用单极三工位电动隔离开关及其使用方法。

背景技术

进入21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设日趋受到各大城市的关注，特别是近几年的建设发展更是快速、稳步，其包括地铁系统、单轨系统、市域快速轨道交通和磁浮系统等，已成为城市建设的重中之重。机车作为轨道交通中唯一的载人设备，其稳定性、可靠性、操控性等切实关系到人员的安全，特别是在线路供电与静调检修时的切换，必须简单、便捷、可靠，而其切换时采用手动操作多位开关的，该类型在人员劳动力浪费大，在操作快捷性上欠缺，易受到限制等。

因此，迫切需要一种机车用单极三工位电动隔离开关，具备操作便捷安全，体积小，且能确保三工位切换到位，以适应机车需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种机车用单极三工位电动隔离开关及其使用方法，其设计合理，操作便捷安全，体积小，且能确保三工位切换到位，以适应机车需要。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种机车用单极三工位电动隔离开关，其特征在于：包括架体、设置在所述架体上的第一接线板、第二接线板、第三下接线板和第三上接线板，以及设置在所述架体内的隔离刀部件和设置在所述架体上且驱动所述隔离刀部件转动的电动操作机构，所述第一接线板形成第一接线位，所述第二接线板形成第二接线位，所述第三下接线板和所述第三上接线板之间设置有第三接线位；

所述第一接线位和所述第二接线位于所述隔离刀部件的一端，所述第三接线位于所述隔离刀部件的另一端，所述隔离刀部件转动将第一接线板和第三下接线板进行连接导通，实现第一接线位和第三接线位的连接导通；或者将第二接线板和第三上接线板进行连接导通，实现第二接线位和第三接线位的连接导通；或者第一接线板和第三下接线板之间以及第二接线板和第三上接线板之间均断开，且所述隔离刀部件与所述架体的底部基面平行，从而实现第一接线位和第二接线位均与第三接线位断开的三工位状态；

所述第一接线板、第二接线板、第三下接线板和第三上接线板均包括设置在所述架体上且位于所述架体内部的双层绝缘杆和套设在所述双层绝缘杆上的接线板；

所述架体上设置有多个对所述隔离刀部件转动位置进行检测的行程开关。

上述的一种机车用单极三工位电动隔离开关，其特征在于：所述架体包括第一竖向侧板和与第一竖向侧板平行布设的第二竖向侧板，所述第一竖向侧板的底部设置有第一基板，所述第二竖向侧板的底部设置有第二基板，所述第一基板和第二基板上设置有多个安装孔；

所述隔离刀部件和所述双层绝缘杆均位于第一竖向侧板和与第一竖向侧板之间。

上述的一种机车用单极三工位电动隔离开关，其特征在于：所述第一竖向侧板的下部设置有第一绝缘过线孔和插针式接线端子，所述插针式接线端子通过安装板安装在第一竖向侧板下部；

所述第二竖向侧板的下部设置有电源滤波器和第二绝缘过线孔，所述第二竖向侧板的中部设置有接线排，所述第二竖向侧板的上部设置有接触器，所述电动操作机构位于电源滤波器和接触器之间。