[发明专利]一种氢燃料汽车线束装车检测系统、电路和方法

说明书

本发明提供了一种氢燃料汽车线束装车检测系统、电路和方法，由总负极、电源开关、整车信号输出集成端、转接接口集成端、测试集成接口端、测试信号采集及驱动集成端、和信号显示单元串联形成。能够便于根据不同的线束进行适应性检测并基于不同的系统信号类型设计相系统接入端口，检测速度快、准确性高、适应性强。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种氢燃料汽车线束装车检测系统、电路和方法。

背景技术

随着氢燃料电池汽车的普及，当今的汽车变得更加智能、更加节能，但是新能源汽车上也会有越来越多的电子控制器来提高新能源汽车的安全性、舒适性和操控便利性等性能，越来越多的整车线束装配到氢燃料电池汽车等新能源汽车上从而导致汽车上的电气结构变得更加复杂，这也使得汽车上的所有线束在安装前的检测工作量非常大。因此，氢能源汽车等新能源汽车在出厂前对每个整车产品都要进行严格的整车线束测试，以确保每个整车产品都没有功能性问题。

现有的针对汽车元件功能的测试实现方法有很多，通常以往的做法是为每款产品都开发专有的参数检测系统，这种方法可以实现快速、可靠的测试目的，但是这种专有参数检测系统的适应性和通用性很差，如果将专有的参数检测系统应用于其他电子元器件的测试，检测工作量就非常大，尤其在检测整车线束装配的功能状况时检测工作量更大。

发明内容

本发明解决的一个主要问题是现有的整车线束安装前检测系统的检测工作量大、适应性差。

根据本发明的一个方面，本发明提供一种氢燃料汽车线束装车检测系统，包括：总负极、电源开关、整车信号输出集成端、转接接口集成端、测试集成接口端、测试信号采集及驱动集成端、和信号显示单元；

所述总负极第一端与所述电源开关的第一端电连接，所述总负极的第二端接地；

所述电源开关的第二端与所述整车信号输出集成端的一端电连接；

所述整车信号输出集成端的信号输出端与所述转接接口集成端的信号输入端电连接；

所述转接接口集成端的信号输出端与所述测试集成接口端的信号输入端电连接；

所述测试集成接口端的信号输出端与所述测试信号采集及驱动集成端的信号输入端电连接；

所述测试信号采集及驱动集成端的信号输出端与所述信号显示单元的信号输入端电连接；

所述测试信号采集及驱动集成端还与所述电源开关电的第二端连接。

进一步地，所述整车信号输出集成端包括电连接的整车产品端集成和整车线束集成端。

进一步地，所述转接接口集成端包括接地转接接口、电源转接接口和电阻转接接口，所述接地转接接口、所述电源转接接口和所述电阻转接接口并联连接。

进一步地，所述测试集成接口端包括接地测试集成接口、电源测试集成接口和电阻测试集成接口，所述接地测试集成接口、所述电源测试集成接口和所述电阻测试集成接口并联连接。

进一步地，所述接地转接接口端与所述接地测试集成接口端电连接包括：

所述接地转接接口与所述接地测试集成接口串联；

所述电源转接接口与所述电源测试集成接口串联；

所述电阻转接接口与所述电阻测试集成接口串联。

进一步地，所述一种氢燃料汽车线束装车检测电路适用于如前任一项所述的一种氢燃料汽车线束装车检测系统中，包括：

第一电阻、第二电阻和防反二极管串联形成限制回路；

所述第一电阻与测试信号采集及驱动集成端的电源信号输出端电连接；