[发明专利]一种便于通行的平衡车

说明书

一种便于通行的平衡车,涉及到到平衡车技术领域,包括第一动力轮、第二动力轮、变形装置和辅助滑轮，第一动力轮上设有变形装置和辅助滑轮，变形装置上设有第二动力轮，第二动力轮上设有辅助滑轮，变形装置由第一固定块、限位板、弹簧卡块、第二滑轮和第一轴承构成，第一固定块上设有弹簧卡块，第一固定块内设有限位板和第二滑轮，第二滑轮上设有第一轴承，第一轴承分别与第一动力轮、第二动力轮相连接，本发明结构合理实用，使用方便，不仅增加了平衡车的稳定性，而且使平衡车能够在狭窄的空间中行驶，增加了平衡车实用性。

技术领域

本发明涉及到平衡车技术领域，尤其是涉及一种便于通行的平衡车。

背景技术

公知的，平衡车是一种利用地心引力使其自身保持平衡，并使得重力本身成为运动动能的提供者的交通工具，其载重越大，行驶动能也就越大，具有良好环保的特点，在使用过程中，驾驶者不必担心掌握平衡，车体自身的平衡稳定性，使得原本由于平衡能力障碍而无法骑自行车的人群也同样可以驾驭，但是平衡车有一定的宽度，因此平衡车在拥挤和狭窄的空间通行时极其不便，使驾驶者无法驾驶，降低了驾驶者的驾驶乐趣。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种便于通行的平衡车，本发明通过在第一动力轮上设置变形装置，变形装置上设有第二动力轮，第一动力轮和第二动力轮上分别设有辅助滑轮，以此来达到辅助变形的目的。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种便于通行的平衡车，包括第一动力轮、第二动力轮、变形装置和辅助滑轮，第一动力轮上设有变形装置和辅助滑轮，变形装置上设有第二动力轮，第二动力轮上设有辅助滑轮，变形装置由第一固定块、限位板、弹簧卡块、第二滑轮和第一轴承构成，第一固定块上设有弹簧卡块，第一固定块内设有限位板和第二滑轮，第二滑轮上设有第一轴承，第一轴承分别与第一动力轮、第二动力轮相连接。

所述第二动力轮由第一滑轮、壳体和第一固定轴构成，壳体的一端设有第一滑轮，壳体的另一端上设有第一固定轴，壳体的下表面上设有辅助滑轮，第一固定轴上设有变形装置。

所述辅助滑轮由第三滑轮、第二轴承、第三轴承、第二固定轴和第三固定轴构成，第三滑轮上设有第二轴承，第二轴承上设有第二固定轴，第二固定轴上设有第三轴承，第三轴承上设有第三固定轴，第三固定轴与壳体相连接。

所述第三滑轮中间位置上设有第二轴承，第二轴承的外壁与第三滑轮相连接，第二轴承内壁上设有第二固定轴，第二固定轴的一端第二轴承相连接，第二固定轴另一端的外壁上设有第二圆孔，第二固定轴上的第二圆孔内设有第三轴承，第三轴承的外壁与第二固定轴相连接，第三轴承的内壁上设有第三固定轴，第二固定轴与第三固定轴通过第三轴承活动连接，第三固定轴一端与第二固定轴相连接，第三固定轴的另一端与壳体相连接。

所述第一固定块分别与第一动力轮和第二动力轮四十五度角设置，第一固定块上设有第一凹槽，第一凹槽贯穿第一固定块，第一固定块上的第一凹槽的内壁上的两端均设有第二凹槽，第一固定块上的第二凹槽内设有第二滑轮，第一固定块的表面的中间位置上设有第一圆孔，第一固定块上的第一圆孔内设有弹簧卡块。

所述第二滑轮设在第一固定块上的第二凹槽内，第二滑轮的中间位置上设有第一轴承，第一轴承的内壁与第一固定轴相连接，第一固定轴与第二滑轮通过第一轴承活动连接。

所述弹簧卡块由第三固定块、弹簧、连接柱和第二固定块构成，第三固定块的一侧为弧状结构，第三固定块的中间位置上设有连接柱，连接柱的一端与第三固定块相连接，连接柱上设有弹簧，连接柱的另一端上设有第二固定块，连接柱在设有第二固定块的一端上设有限位板。

所述限位板设在设在第一固定块上的第一凹槽内，限位板与连接柱活动相连接，限位板设在第二滑轮上，限位板用于限制第二滑轮在第一固定块上第二凹槽内移动。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：