[发明专利]一种新型动力头减速机输入端

说明书

本发明公开了一种新型动力头减速机输入端，包括动力头减速机本体、输入壳体、双花键联轴器柔性机构和输入法兰，输入壳体通过输入法兰与动力头减速机本体连接，输入壳体的内部空间与减速机本体的内部空间连通；输入法兰内具有一圈支承槽，支承槽内具有四点接触球轴承；双花键联轴器柔性机构位于输入壳体的内部，双花键联轴器柔性机构与四点接触球轴承配合；动力头减速机本体内包括齿轮组件，齿轮组件与第二花键套连接。本发明的动力头减速机输入端，采用双花键联轴器柔性机构浮动效果好，可使啮合轮齿沿齿宽方向的载荷分布获得改善，提高了减速机的承载能力；四点接触球轴承不仅承载能力高，而且极限转速高，适合于高速运转的场合。

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种新型动力头减速机输入端。

背景技术

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

随着应用越来越广泛人们对减速机的性能要求也越来越高，目前相关技术中至少存在以下缺陷：

(1)动力头减速机输入轴部分容易出现磨损严重、异响甚至断齿等不良，严重影响了使用寿命和用户体验。引起上述不良的原因是，单个花键套连接的刚性过大，致使太阳轮径向位移和角位移的浮动性能不足，进而会使齿轮啮合时沿齿宽方向的载荷分布不均匀，最终导致齿轮磨损严重、异响甚至断齿等不良现象的发生。

(2)动力头减速机输入端的最大转速直接影响旋挖钻机的工作效率，且最大输入转速受到动力头减速机输入端支承轴承的限制。目前市场上的动力头减速机最大输入转速为3000r/min左右。

因此，研究开发出一种新型动力头减速机输入端，已经成为本领域目前所需解决的重大问题。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种新型动力头减速机输入端，所要解决的技术问题是如何使太阳轮径向位移和角位移的浮动性能提高、动力头减速机输入端的最大转速提高。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

本发明一个目的是提供一种新型动力头减速机输入端，包括动力头减速机本体、输入壳体、双花键联轴器柔性机构和输入法兰，所述输入壳体通过所述输入法兰与所述动力头减速机本体连接，所述输入壳体的内部空间与所述减速机本体的内部空间连通；

所述输入法兰内具有一圈支承槽，所述支承槽内具有四点接触球轴承；

所述双花键联轴器柔性机构位于所述输入壳体的内部，所述双花键联轴器柔性机构包括第一花键套和第二花键套，所述第一花键套的下部与所述第二花键套的上部连接，所述第二花键套的下部的外周壁与所述四点接触球轴承配合；

所述动力头减速机本体内包括齿轮组件，所述齿轮组件与所述第二花键套传动连接。

可选的，所述第一花键套包括上部和下部两个部分，所述第一花键套的上部的直径大于所述第一花键套的下部的直径；所述第一花键套的上部的内部具有一圈内花键，所述第一花键套的上部的外周壁上具有至少两个凸台，所述凸台关于所述第一花键套的中轴线均匀间隔对称设置；所述第一花键套的下部具有一圈外花键，所述外花键与所述第二花键套啮合。

可选的，所述外花键为鼓形齿。

可选的，所述输入壳体上还包括测速传感器，所述测速传感器的检测头径向朝向所述凸台。